Хрестоматия по истории транспорта России: 1941–1945 гг. Коллектив авторов
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Хрестоматия по истории транспорта России: 1941–1945 гг - Коллектив авторов страница 8

СКАЧАТЬ Наркомвооружения (г. Ижевск) находящийся на складе штамповочный молот – 16 тыс. англ[ийских] фун[тов] (фир[мы] Бенинг) – с шаботом и 800-т[онный] эксцентриковый пресс к нему (переданный заводу № 71 по решению СНК СССР № 1938–874 от 7 августа 1941 г.) со всеми имеющимися запасными частями к ним.

      22. Обязать Наркомсредмаш <…> обеспечить изготовление на Горьковском автомобильном заводе им. Молотова в I квартале 1942 г. 900 т авиапоковок, из них: 300 т для покрытия своей потребности на выпуск авиамоторов М-105Р и 600 т для завода № 467 (г. Павлов-на-Оке). Поковки для завода № 467 поставлять по спецификации, согласованной с Наркомавиапромом.

      23. Обязать народного комиссара путей сообщения <…> обеспечить изготовление и поставку в I квартале 1942 г. заводам Наркомавиапрома 400 т авиационных штамповок по спецификации Наркомавиапрома.

      24. Обязать народного комиссара авиационной промышленности <…> обеспечить выпуск в I квартале 1942 г. 420 т авиационных поковок и 6 тыс. шт. штамповок лопастей авиационных винтов.

      25. Разрешить Наркомавиапрому позаимствовать из мобзапаса 1,5 тыс. т прокатно-прессовых изделий из цветных металлов с возвратом во II квартале 1942 г.

      26. Возложить контроль за выполнением настоящего постановления на Наркомат госконтроля <…>.

      Из речи М. И. Калинина на партийном активе города Калинина 11 января 1942 г.[11]

      Поскольку война является общенародной, с врагами сейчас борются не только красноармейцы, находящиеся на передовой линии фронта <…> Конечно, это участие в борьбе косвенное, но надо, чтобы каждый, работая на заводе, в колхозе, в учреждении, чувствовал, что он работает для фронта. Но самая главная задача <…> – это всеми силами и способами непосредственно помогать нашей Красной Армии.

      Какие формы может принять эта помощь?

      Они напрашиваются сами собой. Ну, скажем, расчистка дорог. Командующий вашим фронтом говорит, что серьезной причиной, затрудняющей на том или ином участке продвижение вперед наших войск, является плохое состояние дорог. В этом случае вы должны принять все меры к тому, чтобы расчистка дорог была произведена незамедлительно. В таких делах мы часто допускаем либерализм, а сказать по-настоящему – расхлябанность. Вместо того чтобы заставить население выполнить необходимые работы, начинают думать о том, а что скажет население, как оно это воспримет. Я считаю недопустимыми такие рассуждения даже в мирное время, а в военное время эти рассуждения являются совершенно нетерпимыми.

      Наше население в городах и в селах с величайшей охотой откликается на всякий призыв практически помочь фронту. И только либерализмом, беспечностью некоторых руководителей зачастую размагничивается, делается бесплодным творческий порыв населения. Что же касается тех отдельных граждан, которые не понимают своего долга перед родиной и пытаются уклониться от выполнения общественных работ, надо заставить участвовать их в этих работах.

      Таким образом, если СКАЧАТЬ

<p>11</p>

<<11>> Михаил Иванович Калинин (1875–1946) – советский партийный и государственный деятель. В годы Великой Отечественной войны являлся членом Политбюро ЦК ВКП(б), председателем Президиума Верховного Совета СССР.

Фрагменты публикуются по источнику: Калинин М. И. Все для фронта! Все для победы! Статьи и речи. М.: Госполитиздат, 1942. С. 75.