Весной 1724 года «потаённое судно» Никонова было спущено на воду. Первые испытания проходили на Неве, в присутствии самого императора Петра I. Ефим Никонов с экипажем из четырёх человек совершил первое погружение на дно реки. Неожиданно лодка начала погружаться слишком быстро и ударилась корпусом о дно реки. От удара лодка дала течь, начала быстро наполняться водой. К счастью, Никонова и экипаж удалось спасти. Первая попытка погружения оказалась провальной, но Пётр прекрасно понимал, что быстрый успех в разработке абсолютно новых видов оружия попросту невозможен, и скорее всего даже не рассчитывал на удачные испытания первой подводной лодки. Потому приказал, дабы Никонову «никто конфуза в вину не ставил». Началась работа над ошибками. 25 января 1725 года умер Пётр Великий – и судьба дорогостоящего и крайне необычного проекта была предрешена. Никонов 10 лет работал над задачей, которую было просто невозможно выполнить при тогдашнем уровне развития технологий. Можно сказать, что поставленной цели он не выполнил и провалил свою миссию, но сам факт того, что простой русский крестьянин поставил вопрос о создании подводной лодки в условиях господства деревянных кораблей, заставляет уважать этого человека. Ефим Прокопьевич Никонов был человеком, опередившим своё время, как минимум, на сотню лет, Идеи мастера и не были воплощены в жизнь на его веку, но они заложили фундамент для дальнейшего развития конструкторской мысли и жизни.
3.Первые подводные лодки Российской Империи.
Подводная лодка К.А.Шильдера.
В 1834 г. в Петербурге на Александровском литейном заводе построили подводную лодку, ё
Подводная лодка Шильдера. Ф-4.
Руководил проектом военный инженер Карл Андреевич Шильдер. В подводном положении конструкция перемещалась за счёт специальных гребков, сделанных в виде утиных лапок. Они располагались вне корпуса конструкции попарно на каждом борту. В действие их приводили матросы-гребцы. В надводном положении лодка ходила под парусом на складной мачте. Подводный корабль Шильдера имел продолговатый яйцеобразный корпус, слегка сплющенный с боков. Его длина составляла 6 м, ширина – 1,5 м, высота – 2 м.
При водоизмещении равном почти 16 т, лодка перемещалась со скоростью не более 1,5 км/ч. Необходимо отметить, что изобретатель создал своё детище из железа тогда, когда за границей применение данного материала в судостроении ещё не практиковалось. На подводной лодке Шильдера впервые в мире установили оптическую трубу для наблюдения за поверхностью моря. Она была устроена по принципу горизонтоскопа М. В. Ломоносова.
Шильдер был первым, кто практически использовал на подводном корабле оптическую трубу – прародительницу современных перископов, без которых в наши дни не обходится ни одна субмарина.
Вторая лодка была построена в 1835 г. Она долгое время
испытывалась СКАЧАТЬ