Инженерная и компьютерная графика. Рабочая тетрадь для практических занятий. В. Н. Околичный

Чтение книги онлайн.

      Сыне мой, приучайся видеть крест ближнего своего! Со-страдать – то же, что со-распинаться. Нет пред Богом более высокого дара, чем чуткое сердце. Видя крест ближнего и сострадая ему, разделяешь Крест Господа. Как прозреешь на невидимый и отстоящий от тебя за дальностью веков Крест Голгофский, если не замечаешь мученических крестов ближних и не сострадаешь им? Узри крест брата и сестры и помолись об облегчении его. Благослови Господь идти так!

      Сердце чуткое – сердце умное, а глухое сердце отключено от разума высшего. Дабы умудрился сердечный ум, прозревайте на скорби ближних и слезами, и кровью своей омывайте их кресты.

      Свидетельство христианское творится на Голгофе невидимой. Бытие человека – крест; удел его -жертвенный. Благослови Господь сострадать и миловать!

      В ваш пустынный век голодных волков и ощеренных пастей смягчение сердца и чуткость сердечного ума ценны превыше всех достижений. Сокровище надмирной мудрости таится в сердечном разумении. Сердце же открывается скорбями и к скорбям – в этом путь сокрытый и узкий.

      Ангельская ипостась человеческого разумения заключается в том, чтобы непрерывно славить подвиг Господа. Призывайте Того, Кто нисшел в самую пропасть адскую, чтобы и к вам нисходить в трудные минуты и изводить души из плена и гнета, от власти демонов преисподней.

      Близок час Суда, страшного для живущих во лжи и лукавстве и спасительного для чающих торжества истины. Господь правды не оставит ни одного мученика во Имя Его: отрет слезы всем чающим и претерпевающим. Ни один лицедей пусть не рассчитывает на спасение.

      ****

      12 августа Boeing 747 компании JAL после взлета лишился вертикального хвостового стабилизатора. Экипаж продержал неуправляемый самолет в воздухе 32 минуты. И врезался в гору Оцутака. Из 524 человек на борту выжили 4. В ходе расследования выяснилось, что ранее самолет при посадке ударился хвостом. Ремонт был выполнен с нарушениями технических условий.

      Авиакомпания JAL приняла на себя часть ответственности за трагедию. Президент компании вышел в отставку, начальник технической службы покончил жизнь самоубийством. Подавляющая

      часть родственников получили денежные компенсации от JAL.

      19 августа служащий западногерманской контрразведки Тидге попросил о предоставлении политического убежища в ГДР.

      22 августа в аэропорту Манчестера (Великобритания) Boeing 737 компании BA во время разгона по взлетной полосе прервал взлет из-за технических неполадок, но после остановки возник сильный пожар в двигателе. Из 137 человек на борту погибли 55, еще 15 получили тяжелые ранения.

      Причина трагедии – усталостность металла и некачественный ремонт. Причиной гибели большинства людей стала недостаточная подготовка самолета и экипажа к действиям при пожаре. Критике были подвергнуты действия командира: ошибочно увеличил время остановки, при выборе места остановки не учел расположение самолета, порывы ветра способствовали притоку кислорода.

      23 августа Ми-8 компании СКАЧАТЬ