Герои Дальней авиации. В. И. Сапёров

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ поселок городского типа Архангельской области. В Красной армии с 1937 г. В 1938 г. окончил Ворошиловградскую военно-авиационную школу пилотов. С началом Великой Отечественной войны на фронте. Командир звена 21‐го дбап 50‐я дбад старший лейтенант Г. Алексеев к маю 1942 г. совершил 110 боевых вылетов на бомбардировку важных военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника и уничтожение его живой силы и боевой техники.

      Указом ПВС СССР от 20 июня 1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Г.А. Алексееву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 613).

      В ночь на 28 февраля 1943 г. Георгий Алексеев погиб в результате катастрофы самолета при возвращении с боевого задания. Командир и его экипаж похоронены на площади Партизан в г. Армавир Краснодарского края.

      Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, медалями.

АНДРЕЕВ ИВАН ФЁДОРОВИЧ

      Родился 29 августа (11 сентября) 1910 г. в с. Александровка Бахаревской волости Курмышского уезда Симбирской губернии. В 1932 г. – окончил Тамбовскую авиашколу ГВФ. Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов: на самолёте ПС‐84 (Ли‐2) выполнял задания по транспортировке раненых с театра военных действий (налетал 400 часов). Случалось, Андреев возвращался на аэродром с пробоинами в крыльях. В армии с июня 1941 г.

      Участник Великой Отечественной войны: в августе – декабре 1941 г. – лётчик 420‐го дбап; в декабре 1941 – июле 1943 г. – лётчик, командир звена и заместитель командира эскадрильи 748‐го ап дд. В сентябре 1941 г. он совершил в районе Демянска свои первые боевые вылеты. В ходе битвы за Москву Андреев дважды был сбит, но остался в живых. Вскоре полк был переформирован и переоснащён самолётами Ил‐4. На данном самолёте Андреев производил бомбардировки Брянска, Витебска, Смоленска, Минска, Гомеля, Орла, Вильнюса, Курска, Пскова, Невеля, Полоцка, Берлин, Будапешта, Кёнигсберга, Варшавы, Бухареста. В июне 1942 г. экипажу Ивана Андреева поставили задачу – бомбардировать военный объект в районе Кёнигсберга. Но попали в сильнейшую грозу, здорово потрепавшую и экипаж, и самолет, а затем и под огонь зениток. Вражеский снаряд угодил в мотор, шли на одном двигателе, на замедленной скорости. Поврежденный самолет едва держался в воздухе. А до линии фронта более полутысячи километров. В конце концов они дотянули до своей территории. И тут машина стала почти совсем неуправляемой. Андреев приказал экипажу прыгать с парашютами. А сам? Никогда ведь до сих пор не прыгал. Как и полагается командиру, он оставил самолет последним. И тут новая напасть. Машина, упав на землю, загорелась. Андреев же, раскрыв парашют, опускался, казалось, прямо в огонь. Но все обошлось благополучно.

      К октябрю 1942 г. Андреев совершил 135 боевых вылетов, 116 из которых были в тёмное время суток. Участвовал в битве под Москвой, Ржевско-Сычёвской и Великолукской операциях, Сталинградской битве. 14 февраля 1942 г. его самолёт был подбит огнём зенитной артиллерии. СКАЧАТЬ