Дорожно-транспортная преступность. Закономерности, причины, социальный контроль. Владимир Шиханов
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Дорожно-транспортная преступность. Закономерности, причины, социальный контроль - Владимир Шиханов страница 49

СКАЧАТЬ Ст. 176; 2009. № 31. Ст. 3921; 2010. № 15. Ст. 1756.

      55

      См. об этом: Лунеев В. В. Юридическая статистика: Учебник. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Юристь, 2004. С. 281, 284–290; Юзиханова Э. Г. Моделирование криминогенных процессов в субъектах Российской Федерации. С. 29–48.

      56

      См. комментарий к рис. 3 (Анализ причин и следствий дорожно-транспортных происшествий//Интернет-портал Statsoft.ru. URL: http://www.statsoft.ru/home/portal/applications/insurance/dtp.htm (дата обращения: 02.08.2009 г.)).

      57

      См. рис. 15 и комментарий к нему (Анализ причин и следствий дорожно-транспортных происшествий // Интернет-портал Statsoft.ru. URL: http://www.statsoft.ru/home/portal/applications/insurance/dtp.htm (дата обращения: 02.08.2009 г.)).

      58

      Коробеев А. И. Транспортные преступления. С. 312.

      59

      См.: Анализ причин и следствий дорожно-транспортных происшествий // Интернет-портал Statsoft.ru. URL: http://www.statsoft.ru/home/portal/applications/insurance/dtp.htm (дата обращения: 02.08.2009 г.)

      60

      Это касается, например, закономерностей распределения аварийности по времени суток и по дням недели.

      61

      В соответствии с Федеральным законом от 08.12.2003 г. № 162-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации» (СЗ РФ. 2003. № 50. Ст. 4848; 2004. № 11. Ст. 914; 2006. № 2. Ст. 176; 2009. № 31. Ст. 3921; 2010. № 15. Ст. 1756).

      62

      Статистическая отчетность об аварийности в г. Иркутске по итогам 2010 года // Материалы деятельности ГИБДД по г. Иркутску.

      63

      Общей транспортной аварийности, дорожно-транспортной аварийности и уголовно-правовой аварийности, практически полностью совпадающей со статистическим отражением дорожно-транспортной преступности.

      64

      Оно определено Федеральным законом от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (СЗ РФ. 1995. № 50. Ст. 4873; 1999. № 10. Ст. 1158; 2002. № 18. Ст. 1721; 2003. № 2. Ст. 167; 2004. № 35. Ст. 3607; 2006. № 52. Ст. 5498; 2007. № 46. Ст. 5553; № 49. Ст. 6070; 2009. № 1. Ст. 21; № 48. Ст. 5717).

      65

      Коробеев А. И. Транспортные преступления. С. 312.

      66

      Подробнее об этом см.: Чижевский А. Л. Физические факторы исторического процесса. Калуга: Марс, 1924; Его же: Космический пульс жизни: Земля в объятиях Солнца. Гелиотараксия. М., 1995. С. 35СМ05, 623; Владимирский Б. М. Работы А. Л. Чижевского по солнечно-земным связям: геобиология в канун XXI века – итоги, проблемы, перспективы//Биофизика. 1998. Т. 43. С. 566–571;Юзиханова Э. Г. Моделирование криминогенных процессов в субъектах Российской Федерации. С. 30–32; Давыдов А. А. Системная социология. М.: КомКнига, 2006. С. 129–136.

      67

      При исследовании всех остальных особенностей распределения по Иркутской области и г. Иркутску, кроме связанного анализа тяготения аварийности по времени суток в течение каждого дня недели (см. таблицу 10), были взяты все учтённые СКАЧАТЬ