С помощью дизайна. Ральф Каплан

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ есть и вести беседу. Все слышали поговорки про сапожника без сапог или кровельщика без крыши. Это примеры небрежности или разгильдяйства. Однако безразличие к удобству использования часто является осознанным выбором. По воспоминаниям архитектора Пола Фридберга, в детских комнатах его собственного дома, которыми восторгались приходившие в гости дизайнеры и критики, детям жилось неудобно, а загородный дом не имел черного хода – его пришлось прорубить в стене по настоянию жены. Ради целостности концепции дизайнер способен смириться с любыми неудобствами, а клиентов, которые не хотят мириться, люто возненавидеть. По свидетельствам современников, когда кто-то высказал недовольство низкой крышей автомобилей «Форд», дизайн-директор компании Джордж Уокер заметил, что, дескать, ничего страшного, если при посадке в машину слетит шляпа, чистота линий важнее, а люди поймут. Фасон головных уборов давно изменился, они уже не слетают, а дизайнеры по-прежнему считают чистоту линий важнее удобства.

      Вот еще один типичный случай. Дизайнер дает мне свою визитку. Я пытаюсь засунуть ее в бумажник, но она туда не помещается, потому что формат большой и нестандартный. При этом текст на визитке не прочитать – шрифт слишком мелкий. (Уж на таком формате могли бы сделать шрифт и побольше.) Пытаюсь положить визитку в карман рубашки, но и тут незадача: на рубашке нет кармана – модельер решил, что карман мне ни к чему.

      Поскольку вкусы навязываются «законодателями моды», потребители будут мириться с любым дизайнерским абсурдом. Рэндалл Джаррелл пишет: «Живущая в „дизайнерских“ домах публика триумфально победила вековые предрассудки и стереотипы прошлого. Можете построить пластиковую сферу, поставить ее на алюминиевые опоры, разбить на комнаты и смело начинать продавать. Недовольных с вопросами „Разве так строят?“ будет крайне мало, люди кинутся покупать и назовут это сооружение своим домом».

      В.: Промышленный дизайн – это проектирование?

      О.: Нет, но без проектирования далеко не уедешь (см. главу «Прайд верблюдов»).

      В.: Дизайн – это искусство?

      О.: Да. Точнее нет (см. главу «Подберите раму!»).

      С исторической точки зрения промышленный дизайн больше применялся в сфере машинного производства, а не ручного труда. По мере того как такое производство становилось главной движущей силой промышленности, отношения между производителем и потребителем усложнялись, а дистанция между ними увеличивалась, роль дизайнера становилась все более весомой и набор его функций становился все шире. В масштабных промышленных проектах, будь то производство булавок или товарных вагонов, есть и такие, на первый взгляд, периферийные области, как корпоративные коммуникации, технико-экономические обоснования, товарное планирование, эргономическое проектирование и планирование производственных помещений.

      Из-за такой широты спектра занятий промышленных дизайнеров часто называли СКАЧАТЬ