Космотрасса до Марса. Игорь Евгеньевич Кулаков

Чтение книги онлайн.

      От имени Совета главных конструкторов в адрес руководства космической отрасли, акционеров и руководства моего текущего места работы, было сформировано предложение о оценке возможности привлечения к лунной программе, наряду с Бураном и достраиваемым Байкалом, Бури. С моей точки зрения, доставка попутных грузов на лунную орбиту и поверхность Луны, при известных мне планах вывоза в обозначенную область, драгоценных туристических тушек, была вполне реальна. Впрочем, последнее слово насчет Бури, здесь оставалось за моими нынешними работодателями.

      Юрий Павлович акцентировал наше внимание на прогнозируемой им, в свете успеха применения в практической космонавтике АГ-контуров, тенденции ближайших лет. О будущем значительном увеличении массово-габаритных конструкций космических кораблей. По крайней мере тех, которые будут собираться из отдельных модулей на орбите и не предназначены для непосредственных посадок на Землю и исследуемые небесные тела.

      – Главным эффектом управляемой гравитации для нас, создателей ракетно-космической техники, помимо радикального удешевления вывода "условного килограмма веса" на околоземную орбиту, также и возможность создавать принципиально новые корабли. Начиная от множества решаемых с помощью АГ-контура технических проблем, которые мы были вынуждены с такими усилиями и затратами преодолевать с момента запуска первого спутника. Я говорю сейчас о возникшей перспективе – он моргнул, почесал переносицу и улыбнулся. – на новой технике реализовать пилотируемые полеты по солнечной системе. Надеюсь, все присутствующие понимают, что серия модернизированных Буранов – это временная замена, позволяющий вкусить, но не полностью реализовать достоинства открытия? Вижу, несогласных нет.

      После прозвучавшего предложения закономерный интерес вызвало выступление представителя Тушинского машзавода о ходе работ по завершению создания третьего космоплана, «Байкала».