Неизвестные новинки автомобилей. Книга 3. Андрей Сергеевич Визгалин
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Неизвестные новинки автомобилей. Книга 3 - Андрей Сергеевич Визгалин страница 2

СКАЧАТЬ style="font-size:15px;">      Мягкая подвеска с высокой проходимостью обычного Outback может быть отличной для комфорта езды и бездорожья, но в результате получается невысокая управляемость. Неудивительно, что Wilderness еще хуже. Помимо подвески, во многом виноваты шины. Они довольно мягкие и не имеют хорошего сцепления с асфальтом, поэтому между рулевым управлением и реакцией автомобиля есть небольшая задержка. Вам не нужно много времени, чтобы найти пределы сноса, а машина всегда хочет лишь недостаточной поворачиваемости.

      И, конечно же, есть неплохой крен кузова.

      Subaru Outback Wilderness

      Вы испытаете все это в стильном и просторном интерьере Outback, который украшен контрастными вставками медного цвета, бирками Wilderness, изящной водонепроницаемой обивкой с тиснеными логотипами Wilderness и изготовленными на заказ резиновыми ковриками. Гибкие и удобные передние сиденья, просторные, но прочные задние сиденья и вместительное грузовое пространство разделяют все остальные Outback. Фактически, именно здесь этот универсальный внедорожник имеет наибольшее преимущество перед Bronco Sport и Cherokee Trailhawk. Увеличенное пространство между рядами сидений делает Subaru более подходящим для семейного отдыха. Наши грузовые тесты Outback и Bronco Sport показали, что Subaru имеет небольшое преимущество, и в спецификациях указано, что у него есть большая опора по сравнению с грузоподъемностью Jeep (2144 литра против 1549).

      У Wilderness также есть другие рейлинги на крыше, чем у остальной линейки Outback. Он жертвует встроенными поперечинами в пользу более тяжелых рельсов, которые могут выдержать 317 килограмм и 100 килограмм в движении. Этого более чем достаточно для палатки на крыше и ее обитателей или для любых других сверхтяжелых вещей, которые вы хотите поставить наверх.

      Стоимость входа в Outback Wilderness составляет 38 120 долларов, что делает его дороже, чем Bronco Sport Badlands (34 315 долларов) и Cherokee Trailhawk (37 295 долларов). Это также на 1 925 долларов больше, чем у Outback Onyx Edition XT с таким же оснащением – более дорогие Limited XT и Touring XT остаются выше их обоих в отделке салона Outback. Вы можете приблизить Wilderness к оборудованию этого верхнего уровня отделки салона с помощью пакета опций за 1845 долларов, который включает в себя люк на крыше, навигацию и автоматическое торможение.

      Subaru Outback Wilderness

      Несмотря на то, что он стоит больше, чем его самые очевидные конкуренты, и, возможно, приносит в жертву топовые внедорожные возможности, Subaru Outback Wilderness может быть лучшим универсальным прочным кроссовером из доступных. На выходных он доставит вас практически куда угодно, если не считать чего-то с малым радиусом действия, плюс его большое грузовое пространство и легкодоступные сверхмощные рейлинги на крыше позволят вам взять с собой все свои игрушки. Затем, в течение недели, вам понравится, что он не похож на грузовик и не пьет топливо, как грузовик. Таким образом, дополнительные затраты, кажется, того стоят для этого впечатляющего кроссовера двойного назначения.

      Конец ознакомительного СКАЧАТЬ