Командир РККА. Валерий Соловьев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ не стыдно предъявить, кому бы то ни было. Брат Володя, увидев подробные чертежи трех различных типов аэросаней, пришел в буйный восторг, свойственный большинству шестиклассников, интересующихся техникой. А Борис Коженков, поглядев на чертежи аэросаней во всех проекциях и в аксонометрии с умным видом произнес: «Это полное фуфло!». Павел, хорошо зная своего друга, повеселел, так как понял, что проект реально получил положительную оценку. В этом сказывается психология Боба, ревнующего своего менее талантливого друга к любому, даже не столь значительному успеху. Самым важным было, конечно, мнение отца Павла, который долго и придирчиво разглядывал чертежи и описания аэросаней, часто переспрашивал и уточнял многие детали. В общем, Александр Матвеевич вел себя как председатель экспертно – приемочной комиссии, а в конце сказал: «Годится! Надо только составить смету и перечень необходимых материалов и комплектующих изделий. В первую очередь это касается двигателей. Без подходящих двигателей нет смысла даже и огород городить».

      Понятно, что лучшим из известных специалистов по поставкам материалов и комплектующих изделий был Леонид Хайтов. Поэтому и его пришлось посвятить в курс дела и заказать поставку необходимых двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Моторы от автомобилей явно не годились, так как они слишком тяжелы для проектируемых аэросаней. Лучше всего подходили так называемые «пускачи» – компактные двухактные двигатели для запуска дизельных моторов мощных тракторов. Двигатели от мотоциклов тоже вполне могли подойти, но их еще требовалось некоторым образом доработать для выполнения новой функции. В принципе подходил любой двухтактный ДВС с максимально высокой удельной мощностью двигателя. А такие «движки» на дороге не валялись. Дроздов рассказал Леониду, что он собирается построить аэросани в трех вариантах: легкие одноместные с мощностью ДВС от 5 до 8 л. с., двухместные с мощностью ДВС от 9 до 15 л. с., и трех – местные с мощностью ДВС от 18 л. с. и больше. Кроме того, на всех аэросанях планируется реализовать модульный принцип, то есть двигатели на всех трех типах аэросаней устанавливаются на съемных рамах, которые в летнее время можно легко и быстро установить на лодки с соответствующим водоизмещением.

      – Таким образом, зимой ездим на аэросанях, а летом плаваем на лодках с аэродвижителем, – с энтузиазмом заявил Павел. А когда Дроздов показал Хайтову чертежи, тот пришел почти в такой же восторг, как и его младший брат. Леонид, как человек практического склада, сразу просек, что аэросани в зимнее время на окраине города это как раз то, что надо. И действительно, глубокий снег для аэросаней не помеха, места в м/р «Озерки» и тем более в примыкающему к нему Парголово более, чем достаточно. При этом городского транспорта в этих районах явно не хватает, милиции тоже можно не бояться, так как по глубокому снегу смелого парня она не догонит ни в коем случае, если тот будет на аэросанях. Как и следовало ожидать Леонида особенно вдохновила возможность с ветерком прокатить очередную даму сердца СКАЧАТЬ