Земля, коровы и колхоз. Записки председателя. Дмитрий Дьяконов

Чтение книги онлайн.

      Недолив на заправке – следующий шаг в воровстве топлива – новый, так сказать уровень. Теперь в дело впутывается как минимум два человека – добавляется заправщик.

      Хищение происходит просто – в бак трактора попадает не все топливо, (в путевом листе стоит 150 литров, а заливают 100). Часть солярки остается на заправке.

      Для механизаторов этот способ хорош тем, что не надо рисковать на сливе и транспортировке украденного. Минус – придется делиться, но в массовые работы топливо льется рекой – можно и «отжалеть».

      Дальше ситуация развивается в двух направлениях: первое – механизатор должен самостоятельно забрать топливо (или с привлечением заинтересованных партнеров); второе – заправщик «вывозит» топливо самостоятельно и рассчитывается живыми деньгами.

      Накопить «лишнее» топливо на заправке – половина дела. Теперь стоит вопрос вывезти за пределы мехдвора. Делается это так:

      – Заправка по разрешению – в любом хозяйстве имеются личные автомобили, заправляющиеся с разрешения руководителя (письменное в виде договора на использование личного автотранспорта, устное – как указание заправить). Обычно эти машины заправляют небольшой «дозой» – 10—15 литров. Так должно быть, а на самом деле их заправляют по горловину, взяв с владельца оговоренную сумму.

      – Заправка «ночующих дома» – есть часть техники, «ночующая» дома. Это реальная производственная необходимость: кормление скота; работа на отдаленных участках; работа в ночную смену. Те, кто работает в таком «ненормированном» графике на заправке оказываются не в начале дня, когда внимание руководителя и специалистов напряжено до предела, а ближе к обеду, когда никого из посторонних рядом нет. Тогда (вместо 20—30 литров) заправляют полный бак. Отработав положенное механизатор смело едет домой, где за высоким забором сливает «остаток» – 120—130 литров. И так каждый день и не один трактор – ферм то много.

      – Недолив из бензовоза. Одна из самых высоких ступеней, можно сказать «уровень топливной мафии», когда хищения ведутся централизованно. Накопив значительное количество «лишнего» топлива (2—3 тонны), заправщик принимает у бензовозчика только накладную и недостающую часть топлива. Остальное же уходит по иным адресам. Разновидностью недолива из бензовоза бывает ситуация, когда в хозяйстве имеется бензовоз – он иногда стоит дома (выехать на нефтебазу надо пораньше, заехал на обед), тогда схема та же.

      О бензовозах – часто нечистые на руку шофера оставляют часть топлива в машине. 5—6 литров для заправщика не большая потеря, но помножьте на год и…