Записки очевидца необъявленной войны. Том 2. Андрей Сарматов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ неподконтрольную Киеву территорию теперь стал считаться контрабандой. Это создало буквально тепличные условия для коррупции на блокпостах и узаконенного грабежа мирных жителей. Теперь, если вы захотите провезти через линию фронта 2-3 сумки с продуктами, то их скорей всего заберут на украинском блокпосту. Это же касается и столь необходимых в зоне боевых действий медикаментов. По украинским новостям (на «Интере») как-то даже показывали эпизод, когда старушка с мешком картошки на тачке пешком захотела пройти через линию фронта на неподконтрольную Киеву территорию, так украинские вояки ее не пустили: «Либо проходи без мешка с картошкой, либо возвращайся!» Бедной старушке пришлось вернуться назад.

      О коррупции на блокпостах – вообще отдельный разговор. Расценки сильно разнятся в зависимости от того, что именно вы собираетесь провезти. Если едет грузовик, груженный хлебом, то вполне можно договориться провезти его за 30000 грн. Если едет фура с элитным алкоголем для местных царьков вроде Плотницкого, то ее пропустят не меньше, чем за 300-400 тыс. грн! Не вызывает сомнений, что, если накинуть еще 100-200 тысяч, то вполне реально провезти через украинский блокпост и несколько фур с оружием и боеприпасами.

      Более красноречивыми будут свидетельства людей, которые, чтоб пересечь линию фронта, прошли через все круги ада.

      «Стояли 6 часов на въезде в Волноваху, чтобы пройти досмотр. Очередь в несколько километров! Воякам в открытую уже платят по 500 гривен за досмотр машины вне очереди. Хуже с автобусами, которые стоят в отдельной колонне – там можно вообще простоять весь день», – говорит Артем С., медик из Донецка.

      Водители автобусов рассказывают: деньги на постах проверяющим дают регулярно. «Конечно, платим, чтобы возить людей. Каждый месяц привозим от 2 до 3 тысяч, чтобы нам разрешили остаться на маршруте и пропускали без проблем. У тех, кто не "делится", пассажиров снимают всех подряд. А ведь им нужно отдавать деньги, которые они заплатили за билет. Получается, такой рейс – себе в убыток», – поделился водитель автобуса Донецк – Мариуполь Игорь.

      «Издевательства зашкаливают. С детьми 5-6 часов без туалета невозможно. Условий нет, вокруг открытые поля – туда нельзя, все заминировано и в растяжках. Старики теряют сознание, медпомощи никакой. Это садизм, как будто мы какие-то прокаженные!» – возмущается Людмила Остапенко, продавец из Донецка.

      Большинство из тех, кто перемещается через эти условные "кордоны", в курсе – пропуск тоже не обязательное условие. Это отдельная строка в бизнесе на войне. "Такса 500 гривен. Для приличия всем в автобусе прочитают лекцию, как должно быть по правилам, а потом кто-то один собирает с пассажиров и относит военным, чтобы пропустили",– пишут в социальных сетях большинство пассажиров маршрутов в Донецк. (https://kp.ua/politics/499884-byznes-na-blokpostakh-mzdu-berut-za-mashyny-s-tovarom-y-dazhe-za-proezd-vne-ocheredy ).

      Однако даже этого для них оказалось мало. Еще летом 2014 г. подавляющее количество украинских банков прекратили работу на неподконтрольных СКАЧАТЬ