Великая тайна Великой Отечественной. Глаза открыты. Александр Николаевич Осокин
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу Великая тайна Великой Отечественной. Глаза открыты - Александр Николаевич Осокин страница 45
Название: Великая тайна Великой Отечественной. Глаза открыты
Автор: Александр Николаевич Осокин
Жанр: Документальная литература
isbn: 978-5-9691-0821-9, 978-5-9691-1255-1
isbn:
3. «Дорнье-215»
4. Ю-88
5. Ю-87
6. Ю-52
Истребители:
1. «Мессершмитт-109»
2. «Мессершмитт-110»
3. «Хейнкель-100»
Разведчики:
1. «Хеншель-126».
К началу 1941 года на массовом конвейерном производстве находятся следующие боевые самолеты:
Бомбардировщики:
1. Ю-88
2. «Дорнье-217»
Истребители:
1. «Мессершмитт-109»
2. «Мессершмитт-110»
Таким образом, в крупносерийном производстве остались всего четыре типа самолетов.
3. Массовое производство морских боевых самолетов Германия не имеет. Все морские операции, как правило, выполняются сухопутными самолетами Ю-88 и До-217.
Морские самолеты выполняют разведывательные, санитарные и спасательные функции.
4. Учебная авиация
Делу подготовки летных кадров военно-воздушного флота в Германии уделяется исключительно большое внимание. Для этой цели в серийном производстве находятся следующие учебные самолеты:
а) «Бюккер» – для первоначального обучения.
б) «Мессершмитт-108» – вывозной тренировочный самолет для истребительных частей.
в) «Фокке-Вульф» – двухмоторный учебный самолет.
г) Ю-52 – летающий класс для подготовки специалистов авиаслужбы.
Вся система обучения построена на самолетах монопланного типа, соответствующих современным боевым самолетам.
По моторам.
В массовом конвейерном производстве, для установки на боевых самолетах, находится всего три типа моторов, а именно:
«Даймлер-Бенц-601»
ЮМО-211
Моторы с водяным охлаждением.
И мотор БМВ-801 – двойная звезда воздушного охлаждения.
На бомбардировочных самолетах Ю-88 и До-217 винты изменяемого шага с металлическими лопастями вытесняются винтами изменяемого шага с деревянными лопастями.
Тактика боевой авиации.
1. Основные бомбардировочные операции производятся в ночное время на всех имеющихся типах бомбардировщиков, даже на самых устаревших (Ю-52). При необходимости бомбометания в дневное время функции бомбардировщиков несут истребители Me-109 и Me-110.
2. Как правило, соединение истребителей, тем более одиночные истребительные самолеты, уклоняются от воздушного боя с истребителями противника.
Основная задача истребительной авиации – уничтожение бомбардировщиков противника.
3. Все стратегические пункты как в Германии, так и в Англии защищены аэростатами заграждения, поэтому перед основной атакой бомбардировщиков
СКАЧАТЬ