Пилот-смертник. «Попаданец» на Ил-2. Юрий Корчевский

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ бутылок, и вряд ли они были с «коктейлем Молотова». Иван усмехнулся.

      В штабе была суета, бегали писари, из дальней комнаты пищала рация.

      Иван толкнулся в одну дверь, в другую, попытался доложить, но от него отмахивались.

      – Некогда. Иди к комиссару.

      Но Иван поступил проще. Он поймал за руку одного из сержантов: обслуга при штабе – писари, шифровальщики, радисты – порой знали обстановку не хуже офицеров.

      – Земляк, одну минуту… Я из сто двадцать второго авиаполка. Никого из наших найти не могу.

      – И не найдешь, убыли.

      – А мне что делать?

      – Поллитру ставишь?

      – Ставлю, – Иван вспомнил о содержимом вещмешка особиста.

      – Через полчаса будь тут. Документы давай.

      Иван отдал красноармейскую книжку, а сам почти бегом вернулся к самолету. Вещмешок был на месте, дожидался хозяина.

      Иван осмотрелся – особиста не было поблизости. Он ослабил узел «сидора» и вытянул бутылку. Это оказалась водка. В самый раз! Иван спрятал бутылку в набедренный карман и уже спокойно направился к штабу. Чтобы ненароком не попасться на глаза начальству, встал в коридоре, в уголке.

      Вскоре в коридор выглянул писарь и махнул рукой.

      Иван зашел в комнату:

      – Принес?

      – Как договаривались. – Он достал бутылку. Писарь тут же ее спрятал.

      – Тебе повезло, Кравчук. Есть приказ: всех безлошадных летчиков направлять в Воронеж. Там полк формируется, будешь переучиваться на «Ил-2».

      – Я его не видел никогда.

      – Ты не один такой. Бери документы и скажи спасибо.

      Писарь вручил ему красноармейскую книжку, предписание и воинские проездные документы – все с печатями, подписями, на бланках дивизии. С одной стороны – хорошо, научат летать на новом типе самолета, а с другой – убыль от потерь среди штурмовиков была самой большой среди пилотов. Достаточно сказать, что с 22 июня по 30 декабря 1941 года из полутора тысяч «Ил-2» была потеряна одна тысяча сто боевых машин. В значительной степени потери были обусловлены отсутствием стрелка, размещавшегося в задней кабине – как и самой задней кабины. Тяжелые и неповоротливые «Илы» становились легкой добычей истребителей люфтваффе, если им удавалось зайти сзади. Не зря за тридцать боевых вылетов на этом штурмовике давали звание Героя Советского Союза – таких были единицы. Только с конца 1942 года самолет стали выпускать с задней кабиной для стрелка. За характерную форму фюзеляжа этот штурмовик в Красной Армии прозвали «горбатым». Немцы-пехотинцы называли «Ил-2» «мясником», «Железным Густавом», «чумой» и «черной смертью». У пилотов люфтваффе «Ил-2» имел другую репутацию: за сильное вооружение, недостаточную маневренность и удивительную живучесть его называли «бетонный самолет» или «цементный бомбардировщик».

      Иван потоптался в нерешительности. Куда идти? На железную дорогу? Проездные документы есть, но ходят ли пассажирские поезда? Он вернулся к писарю.

      – Слышь, друг, подскажи, как добраться до Воронежа?

      – СКАЧАТЬ