Мои авианосцы. Евгений Александрович Скворцов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ в этом случае роль динамита, чуть не погубившего добрую славу эскадры. Так произошло в русско-японскую войну с эскадрой адмирала Рожественского при переходе с Балтийского моря на Тихий океан. Тогда были обстреляны рыбацкие суденышки, принятые русскими броненосцами за неприятеля.

      В данном случае «Луна» (слово, придуманное при взгляде в иллюминатор), было передано

      шутниками всем заступившим на вахту новичкам, как инструкция командования. Вахтенному

      офицеру боевого информационного поста, на пост энергетики и живучести, в рубку дежурного по кораблю и вахтенному офицеру. Новичками кроме меня оказались старшие лейтенанты Евгений Галета, Евгений Черемисин и лейтенант Михаил Талаквадзе. Последнего шутники все-таки «дожали», и после второго звонка он нажал педаль колоколов громкого боя.

      Кстати говоря, перед этим, буквально за несколько часов, командир крейсера, капитан 1 ранга

      Т. Г. Катышев на инструктаже офицеров дал указание; при всех неясных случаях, намерениях

      противника или при проверке готовности штабом соединения, который был на борту, – вахтенному офицеру играть тревогу, а потом уж разбираться…

      Кто же думал, что всё это для «заговорщиков» плохо закончится из-за «твердолобости» вахтенного артиллериста и других новичков, не понимающих такого рода шуток. Операция «Луна» прошла неважно. За её организацию один из лучших офицеров, командир носовой группы управления артогнём главного калибра, лейтенант Игорь Архипов был уволен в запас. Впоследствии он командовал каким-то сейнером в Мурманске. Мы встречались, смеялись, вспоминая эту печальную историю. Молодые были, глупые и очень восторженные.

      Часть 2. Командование кораблем

      Глава 1.      Путь на Командирский мостик

      Глава 2,      Эскадренный миноносец

      Глава 3.      Первая боевая служба

      Путь на Командирский мостик

      Пугь командира начинается задолго до назначения на командную должность. На крейсерах этот путь был достаточно долгим. Надо было пройти много промежуточных должностей: сначала дублер вахтенного офицера, затем вахтенный офицер на якоре, потом помощник ходового вахтенного офицера на мостике, и только после этого – вахтенный офицер. Самостоятельную вахту па ходу старшие начальники доверяли только самым ответственным и способным. Как правило, это были командиры боевых частей, начальники служб, командиры дивизионов – опытные капитан-лейтенанты, капитаны 2 и 3 рангов.

      Лишь немногие, выдающиеся старшие лейтенанты из командиров групп, башен, батарей удостаивались такой чести. Все они ежегодно сдавали серьезные зачеты и экзамены специальной комиссии под руководством командира корабля. Офицеры, сдавшие экзамены, приказом по кораблю получали допуск к ходовой вахте. Допуск этот отмечался в личном деле офицера.

      Затем командирская судьба определялась с назначением на должность, имеющую командную военно-учетную специальность. У меня она СКАЧАТЬ