«Штурмфогель» без свастики. Евгений Петрович Федоровский

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ на стендах замерили тягу. Получилось 260 килограммов.

      На фирме «Юнкерс» проектировал двигатель доктор Франц. Он рассчитывал его на тягу 600 килограммов при скорости полета 900 километров в час и на горючее – дешевое дизельное топливо.

      Зандлер сообщил об этом шефу по телефону.

      – Да это же примус, черт возьми! – выругался Мессершмитт.

      – Я не могу рисковать планером, устанавливая на него двигатели «БМВ», – сказал Зандлер.

      Мессершмитт задумался. Видно, какое-то обстоятельство его сильно торопило.

      – Нет, профессор, вы должны поставить их на «Штурмфогель».

      – «Штурмфогель» не взлетит!

      – Должен взлететь! Новая авиация упрямо стучит в двери, Иоганн, и нам надо спешить, каких бы забот это ни стоило.

      – Я не могу рисковать, – упрямо проговорил Зандлер.

      – Слушайте меня внимательно, профессор. (Зандлер уловил в голосе шефа железные нотки.) Делайте три модели планера. Две мы развалим на этих движках, третью сбережем для двигателей Франца – должен же он когда-нибудь построить их!..

      Зандлеру ничего не оставалось, как подчиниться. Испытателем «Штурмфогеля» с двигателями «БМВ» он назначил нового летчика – капитана Вайдемана.

      4

      Было еще темно и очень холодно, когда Вайдеман в сопровождении техника и дублера выехал к самолету. «Штурмфогель» стоял в самом конце взлетной полосы. Возле него возились инженеры и механики с отвертками, ключами, измерительными приборами.

      – Как заправка, Карл?

      – Полностью, господин капитан, – ответил Гехорсман, вылезая из-под мотора.

      Вайдеман не спеша надел парашют, подогнал ремни и залез в кабину. За время, проведенное в Лехфельде, он изучил каждую кнопку, переключатель, винтик и мог отыскать их с закрытыми глазами. Днями просиживая в кабине, он мысленно представлял полет, почти до автоматизма отрабатывал свои действия в любой сложной ситуации. Но сейчас, когда, удобно устроившись в кабине, он взялся за ручку управления машины, то почувствовал неприятную дрожь в пальцах. Тогда Вайдеман опустил руки и несколько раз глубоко вздохнул – это всегда помогало успокоиться.

      «Не валяй дурака, представь, что ты на привычном “Ме-109”. Представил? Отлично».

      Он включил рацию и в наушниках услышал близкое дыхание Зандлера.

      – Я «Штурмфогель», к полету готов, – сказал Вайдеман.

      – Хорошо, Альберт. Итак, задача у вас одна – взлететь и сесть. Не вздумайте только делать что-нибудь еще.

      – Понимаю.

      – И внимательно следите за приборами. Запоминайте малейшие отклонения.

      – Разумеется.

      – К запуску!

      Вайдеман включил кнопку подачи топлива в горючие камеры двигателей. Через несколько секунд загорелись лампочки-сигнализаторы. Зарокотал бензиновый моторчик – ридель, раскручивающий турбины. Глухо СКАЧАТЬ