По следам капитана Врунгеля. Андрей Николаевич Басов

Чтение книги онлайн.

      – Согласен, – подтвердил Лом, – но за одним исключением. Наших с тобой сбережений хватит только на то, чтобы привести в порядок внешний вид. Двигатель нам не по карману. Цены на них – астрономические по нашим понятиям.

      – Надо ещё полазать по железным могилам. Вдруг найдём что-то подходящее.

      – Я могу достать двигатель, – ожил Фома. – Только вот подойдёт он сюда или нет – я не знаю. Работает на соляре[5].

      – Ну-ка давай поподробнее, – оживился Лом.

      – Там, где я работаю, на складе есть ни разу не пользованный запасной двигатель от давно списанной землечерпалки. Больше никуда он не подходит, и валяется на складе, уже Бог знает сколько лет. Спишут за копейки и даже бесплатно помогут отгрузить.

      – Было бы здорово! Лом, возьми катер в нашем морском клубе, и слетай с Фомой в Питер, посмотри, что там за подарок. Если стоящий, то заберите сюда. А я пока перегоню корпус судна в док[6] клуба. Если и не у Фомы, но мотор всё равно какой-нибудь найдём.

      Ремонт и первый пассажир

      – Какой-то странный двигатель, – удивился я, разглядывая то, что Фома и Лом припёрли с невских берегов. – Почему ведущий вал торчит из корпуса с двух сторон?

      – Так он же не для катера, а для землечерпалки. С одной стороны сцепление с гребным валом, а с другой разъёмная передача, чтобы крутить ковши-черпаки.

      – Понятно. Размер вроде бы подходящий и запасных частей вы к нему прихватили много. В инструкции написано, что вращение вала почти три тысячи оборотов в минуту. Зачем столько землечерпалке? Придётся притормаживать вращение. Иначе от кавитации[7] винт быстро потеряем. Странно, но нам хорошо. Скорость у яхты будет очень приличная. Что ж, Фома, твоя доля установить его, а мы с Ломом займёмся корпусом и надстройками. Как назовём судно?

      – "Новая победа", конечно, – не задумываясь, ответил Лом. – Не будем нарушать старую традицию. Буквы я сам сделаю. Фома, а ты как думаешь?

      – Мне нравится.

      – Тогда так и окрестим, – подвёл я итог.

      И пошла работа, которая продлилась почти два месяца. Любо-дорого, какая получилась красавица. Днище оранжевое, а всё остальное голубенькое. Красота! Палуба надраена. Салон и кубрик выглядят так, словно пришёл домой. Камбуз в чистоте и холодильник в исправности. В рубке новый штурвал, сверкающий бронзой нактоуз[8], маленькая радиостанция, добытая из запасов пароходства, переговорная труба в машинное отделение и машинный телеграф для дублирования команд. Небольшой якорёк лежит на носовой палубе. Автоматику управления судном и двигателем не устанавливали. Слишком дорого стоит, а обойтись без неё вполне можно вручную. Потом как-нибудь улучшим и управление.

      Нактоуз с компасом, штурвал и машинный телеграф достались нам довольно странным образом. Сначала мы с Ломом сделали ещё один набег на кладбище кораблей. Пересмотрели, перерыли всё, что только возможно, но этих приборов СКАЧАТЬ