Кто я?. Александр Александрович Кальнов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ для данного двигателя служит жидкий водород и кислород. Вступая в процесс сжигания, они, собственно и толкают наш летательный аппарат вперед с невиданным ускорением.

      – Наверное, при таких скоростях весь самолет – это один сплошной бак с жидким водородом и сжатым кислородом, и в нём очень жарко! – предположил Макс, вступая на трап и потрогав холодную гадкую обшивку самолёта, добавил – хм, странно. Сейчас он такой он холодный.

      – Тут есть большая техническая поправка – вставил Олег Игоревич, следовавший за Максимом, так же оглядывающий поверхность под кабиной – на борту самолета расположены многослойные баки высокого давления для жидкого водорода – и указав Максиму на изогнутые треугольные сопла, расположенные под корпусом и возле двигателей, продолжил – а кислород забирается вот в эти воздухозаборники. Там кислород под высоким напором при таких скоростях проходит массу фильтров путем физического разделения воздуха.

      – Э-э это как? – спросил Макс сдвинув брови, и остановился прослушать краткий курс физики.

      – Воздух, проходя через отдельные воздухозаборники под повышенным давлением, пропускается через фторопластовые, стеклянные и углепластиковые перегородки, структурная решётка которых способна пропускать молекулы одних компонентов и задерживать другие – проговорил Антон Сергеевич – так происходит удержание нескольких жизненно важных компонентов воздуха. Первый – чистый кислород для двигателя. Второй поток, забираемый от первого и ионизируемый обычными химическими элементами, уходит в дыхательную систему кабины пилота и пассажиров. Другие воздухозаборники фильтруют и разделяют потоки воздуха на очень холодный, и очень горячий – в данном случае горячий либо удерживается и идет в двигатели для ещё большего ускорения, либо просто выбрасывается в пространство. Ну а охлажденный воздух уходит по паутине тонких трубок, опутывающих внутреннюю обшивку, он и охлаждает корпус самолета. К тому же сам корпус многослойный, и выполнен из материалов, название которых я выговорить не могу – Антон Сергеевич улыбнулся. – Всё взаимосвязано и дублируемо, на случай если первое откажет. При полете за хвостом самолета ничего не остается, так как пар, выходящий после отработки, соединяясь с внешней средой, растворяется, не успев оставить след, а двигатель издает шипение, напоминающих спуск десяток проколотых шин.

      – Да, впечатляет! Могут ведь, когда не лень! – ответил Максим, и, покачав головой, ещё раз оглядел футуристический белый корпус самолета, изогнутый и устрашающий.

      – Алекс как-то перед твоим приёмом к нам в агентство говорил нам, что ты питаешь неприязнь к российскому технологическому прогрессу, законам, сервису обслуживания и прочим процессам – проговорил Олег Игоревич, посмотрев на Максима голубоглазым взором. – Пусть наша страна и не выпускает крутые Айфоны, а мировое сообщество постоянно критикует нас за якобы моральный нигилизм, но не всё так печально Максим, как многие думают.

      – А что, разве в нашей стране СКАЧАТЬ