Название: Даниэль бен Ашер. Галактическая разведка. Том 1
Автор: Александр Андреевич Шен
Издательство: Eksmo Digital
Жанр: Научная фантастика
isbn:
isbn:
– С точки зрения психологии должно пройти около трёх лет, но в вашем случае, очень вероятно, что она прикоснётся к вам раньше. Слишком круто изменилась её жизнь, а вы тот человек, который открывает ей этот незнакомый для неё мир.
– Посмотрите, что я купил ей в подарок. Мне кажется, женщине это должно понравиться.
Шиммон достал из внутреннего кармана футляр, вынул колье, и поднял его за цепочку, поближе к свету.
– Иридий и синий эденит – редкая вещь!
– Потрясающе красиво! Неужели это настоящий эденит? Первый раз вижу его воочию. Минерал, действительно, очень редкий. Безусловно, Аде это понравится, не сомневайтесь.
– Ваш минерал понравился и нашему хара, – заметил Калев. – Взгляните на энцефалограф – вот этот график, видите? Мозг пациента очень возбуждён! По-моему, он хочет что-то сказать, но мешает языковой барьер.
– Вряд ли для хара эденит может что-то значить. На Эреце он не встречается. Наверное, он просто вспомнил меня, вот и возбудился, – ответил Шиммон.
– Попробуем завтра ещё раз, без вашего присутствия, – сказал Элияху.
– Ладно, попробуйте.
– Вот ваш блок памяти с данными исследований, господин Шиммон, – сказал Шмуэль.
– Благодарю вас, коллега, до завтра.
Направляясь к автомотрисе, Шиммон ломал голову над внезапно возникшей проблемой: «Почему же код их гемоглобина не срабатывает? Может быть, нужен какой-то другой белок в качестве пароля, а может ошибка совсем не в том? С другой стороны кровь у всех наших зверей одна, и перенос кислорода – это основа основ, но у хара она другая… и ментос не отвечает… Откуда же они, эти загадочные хара?» Забравшись на автомотрису, Шиммон приятно удивился. Это железнодорожное чудо оказалось весьма современным. По сути это был стандартный скоростной частный вагон, у которого вместо четырёх жилых купе, был смонтирован небольшой мотор-генератор. Кабины машиниста располагались с обоих концов вагона, и в них было, кроме стандартного бортового вычислителя, предусмотрено ручное управление движением. На двух двухосных тележках были установлены токоприёмники для подключения к тяговому рельсу скоростных магистральных путей. На крыше был токоприёмник для подключения к контактному проводу городских линий. На пульте машиниста был даже переключатель тяговых редукторов с двумя режимами: маневровый локомотив и скоростной вагон. «Это гениально! Прежние владельцы фермы знали толк в технике, надо же было придумать и заказать столь универсальную машину», – рассуждал про себя Шиммон. Он запустил двигатель и посмотрел уровень топлива. «Десять процентов – маловато», – здраво рассудил инженер. – «Сейчас подгоню машину к заправочному терминалу».
Шиммон поставил контроллер на первую позицию, и вагон плавно тронулся. На пульте СКАЧАТЬ