Золотые тайны крейсера «Магдебург». Владимир Шигин
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Золотые тайны крейсера «Магдебург» - Владимир Шигин страница 7

СКАЧАТЬ исключительной чистоте и исправности, в которой содержался крейсер, не смотря на военное время, видно было, с какой заботой личный состав относился к своему кораблю.

      На корабле еще видны были следы жизни, на столе командира стоял его нетронутый ужин. Между прочим, в одной из кают лежало расшифрованное радио: «Инженер» из Ревеля доносит, что главное заграждение русских поставлено между Ревелем и Гельсингфорсом».

      Крейсер «Макдебург» на камнях у маяка острова Оденсхольм

      Показания пленных дали следующую картину. Целью настоящего крейсерства было вызвать русские суда на преследование, а затем навести их на поставленное ранее немцами минное заграждение в устье Финского залива. 10 августа «Магдебург» был в Мемеле, где производилась починка кладки одного из котлов. В ночь на 11 он вышел из Мемеля и на следующий день произвел по близости учебную стрельбу. Выйдя в море, он 12 августа около Готланда соединился с «Аугсбургом», «Амазоне» и четырьмя миноносцами. Общее командование эскадрой осуществлял контр-адмирал Беринг.

      Командир «Магдебурга» был в открытом море вызван к адмиралу на «Аугсбург», после чего оба крейсера и миноносцы Y-25 и Y-26 пошли на север, а «Амазоне» осталась между Готландом и русским берегом. «Амазон» и Y-25 шли впереди, «Магдебург» и Y -26 тем же курсом, но отдельно и сзади. Ход 15 узлов. К вечеру нашел туман, но ход не уменьшали. Предполагалось дойти до меридиана Оденсхольма и потом повернуть обратно. Цель похода никому кроме командира не была известна.

      В ночь на 13 августа отряд из двух легких крейсеров "Аугсбург" и "Магдебург" под прикрытием миноносцев V-26 и V-186 под командованием младшего флагмана контр-адмирала Мишке приближалась к острову Оденсхольм.

      Ближе к 9 часам вечера отряд попал в зону сильного тумана. Дальнейшее определение местоположения кораблей было возможно только с помощью часов и лага. Поразительно, но немцы настолько были самонадеянны, что, не снижая скорость, продолжали идти 15 узлами при ограниченной видимости. Увы, хваленая немецкая пунктуальность их и подвела. Хоть счисление велось предельно точно, а время хронометрировалось с точностью до секунд, но шифровальщик «Магдебурга» слишком долго расшифровывал полученную от Беринга радиограмму, а командир «Магдебурга» затем слишком долго принимал решение об изменении курса. Между тем «Магдебург» продолжал мчаться 15 узловым ходом прямо на камни Оденсхольма. Между тем радиограмма гласила: "В 0.16 лечь на курс 79".

      Контр-адмирал Мишке, служивший до этого на Северном море, где уровень боевой подготовки был выше, чем на Балтике, не мог предположить, что на "Магдебурге" радиограмму будут расшифровывать целых 15 минут!

      Задержка на 20 минут с расшифровкой радиограммы и принятием решения оказалась роковой. В 0 часов 37 минут крейсер "Магдебург" под командованием капитана 2 ранга Хабенихта буквально вылетел на каменную гряду в полумиле на норд-норд-вест от маяка СКАЧАТЬ