Первая империя. Хозяйка Золотой горы. Книга 5. Том 1. Александр Геннадьевич Емельянов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ число, понедельник. Рано утром, почти по темноте, выехали со автостоянки грузовых машин, помахали сторожу напоследок и рыча дизелями, выехали за город. Остановились, выпили по сто пятьдесят кофе, закусили по бутеру и перекрестившись, выехали в сторону поста ГАИ, через полчаса неторопливой езды, оказались возле поста. Не газуя, но гайцы, как гончие, почуявшие поживу, выскочили из поста с изрядно обрадованными мордами! Типа сейчас «сенокос» будет! Ага! Два раза! Серега вызвонил какого – то знакомого гайца с крупно звездатыми погонами, передал телефон старшему наряда и тот с погасшей мордой махнул полосатой палочкой – выручалочкой, типа – валите, нахер!

      Перевели дух и расселись…махнув рукой, вперед ушел Серый. За ним – я, за мной – Сашка с Васей на бензовозе…На подъем на Яблоновый хребет зашли на удивление резво? На третьей, без понижайки? Серега по болтайке сказал, что – КАМАЗовскому 740-му дизелю наша загрузка на один зуб, с изрядным запасом идем!

      – Успокоил, черт говорливый! – фыркнул я, а тот рассмеялся – Не ссы, Саня, по старой своей дороге иду! Сколько раз за эти 35 лет изъездил – жуть, так что почти каждый метр знаю!…Бензовоз не трогаем, на заправке зальемся!

      Ладушки и потянулась унылая, вся в ямах по колено, Романовская трасса! Тещин язык, Двугорбый!? Но вроде ничего, машины равномерно подвывая моторами, идут в натяг ровно, ничего не бренчит, не трясется! Мощный дизель рычит на одних и тех же оборотах! Кстати, брезентовые пологи и чехлы на кабины – смотали и упаковали на крыше кунга! Но так, что стало возможным полежать, быстро раскинув брезент! А так, сверху – толстую полиэтиленовую пленку на 200 мкм повязали. Да и на мордах, на правом крыле, 133-го торчат бочонки турборнаддува, входные отверстия которых через шнорхели подняли сантиметров на тридцать выше, чем обрез крыши! Аккумуляторы с отключателем массы – в кабине…Кстати – КРАЗовские – 12СТ190А!…

      Отпущенный на двадцать метров, стальной трос лебедки – намотан на толстые рожки, приваренные к силовому бамперу, торчат, словно клыки матерого секача. И на всех кабинах – верховой свет, как на крутых внедорожниках! На люстрах – по четыре фары сверхдальнего галогенового света (4х190 Ватт) бьют на полкилометра так, что глаза начинают слезиться!

      На усиленном поперечинами, силовом бампере – 12 мм сталь, за него спокойно можно гибродомкрат на 15 – 20 тонн цеплять! Там стоят две дополнительные танковые фары простого дальнего ближнего света (2х190 ватт), с гидроизоляцией, так называемые безстрессовые (попросту – танковые)! Снизу бампера четыре танковых противотуманные фары (4х190 ватт – мощный свет. в любой туман!) и в нем самом – по две фары галогенки, типа ДХО (2х50 ватт)!

      По бортам – желтый свет по шесть ламп по 30 ватт галогенки! Кроме заднего штатного света на фартуках задней пары колес, на затылке кабины и заднице свеса полуприцепа. Но и на прицепе – тоже самое! Кстати, на обоих ГКБ – тоже КАМАЗовская резина стоит – в точь – точь, как на тягаче! И система регулировки давления тоже есть! Удобно, на ходу можно подкачивать/спускать СКАЧАТЬ