.

Чтение книги онлайн.

      На автомобилях типа ЗИЛ подогреватель состоит из котла 9, электровентилятора 4, топливного бачка, электромагнитного запорного клапана 6, наливной воронки, соединительных трубопроводов 8 и 10 и пульта управления.

      Полость котла вокруг жаровой трубы заполнена охлаждающей жидкостью (вода, антифриз, тосол) и постоянно соединена патрубками и шлангами с рубашкой охлаждения двигателя.

      Топливный бачок заполняют бензином и заливают в котел подогревателя 1,5 – 2 л охлаждающей жидкости через наливную воронку.

      При включении подогревателя в камеру сгорания поступает из бачка бензин, а при помощи вентилятора, приводимого в действие электродвигателем, подается воздух. Пульт управления подогревателем состоит из включателя 2, свечи накаливания, контрольной спирали 3, и переключателя 1. Переключатель имеет три положения: 0 – все отключено (ручка нажата до упора), 1 – включен электродвигатель вентилятора (ручка вытянута на ½ хода), 2 – включены электродвигатель вентилятора и электромагнитный клапан (ручка вытянута до отказа).

      Образовавшаяся горючая смесь первоначально воспламеняется свечой накаливания, которую, после того как горение станет устойчивым, (спираль накалится до светло – красного цвета, бензин в камере сгорания котла воспламенится, что будет сопровождаться хлопком, переключатель устанавливают в положение 2) выключают. Дальнейшее горение топлива происходит от ранее зажженного пламени. По мере нагревания плотность находящейся в котле жидкости уменьшается. И она поступает в рубашку охлаждения двигателя, подогревая цилиндры и впускной трубопровод, а выходящие из жаровой трубы газы направляются под нижнюю часть картера и разогревают находящееся в нем масло. После нагрева воды и появления пара из горловины радиатора рукояткой проворачивают коленчатый вал. Затем включают подогреватель поворотом ручки переключателя в положение 1 и закрывают кран топливного бачка. После прекращения гудения пламени в котле выключают вентилятор повернув ручку переключателя в положение 0.