Авторынок Евросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции. Владислав Волгин
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Авторынок Евросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции - Владислав Волгин страница 8

СКАЧАТЬ электронных/электрических схем.

      5. Описание необходимого/имеющегося диагностического оборудования:

      – описание необходимого диагностического оборудования и специальных инструментов;

      – информация и поставка диагностического и специального оборудования по недискриминационным ценам.

      6. Информация о существующей технической поддержке ремонта, о “горячей линии” и процедурах использования поддержки.

      7. Доступ к технической информации:

      – вся информация на едином носителе (единая система информации);

      – небольшие платные блоки информации (не обязательные для выкупа общие комплекты, а отдельные блоки);

      – информация о запчастях дополнительно на отдельном носителе (специально для независимых дистрибьюторов запчастей);

      – немедленный доступ (кроме независимых дистрибьюторов запчастей);

      – короткий срок подписки на информацию или доступа к ней.

      8. Конкурентные цены. Цены на заказываемую техническую информацию должны быть приемлемыми для обеспечения конкурентоспособной и доступной для потребителей стоимости определенных работ.

      Средняя стоимость работ (для Германии):

      – регламентное обслуживание – примерно 245 евро в год;

      – ремонтные работы – примерно 185 евро в год.

      Цены периодического контроля (техосмотра) (для Германии):

      – легковые автомобили – около 45 евро;

      – грузовые автомобили:

      ≤ 3,5 т – около 45 евро;

      > 3,5–7,5 т – около 60 евро;

      > 7,5–12,0 т – около 60 евро;

      > 12,0–18,0 т – около 60 евро;

      > 18,0–28,0 т – около 60 евро;

      > 28,0–32,0 т – около 60 евро;

      > 32,0 т – около 105 евро.

      Требования производителей ремонтного оборудования

      Производителям нужна информация, с которой они могли бы производить обрудование, позволяющее независимым ремонтникам обслуживать и ремонтировать автомобили. Нижеприведенный перечень подготовлен GEA (British Garage Equipment Association Ltd.):

      1. Сведения о протоколе коммуникации должны быть структурированы по маркам, моделям, модификациям, VIN-или автоидентификационным кодам:

      – любые сведения, не покрытые протоколом ISO 15031, обеспечивающие комплектность системы диагностики, включая любые дополнительные сведения о протоколах оборудования и программного обеспечения, идентификации параметров, требованиях поддержки работоспособности, возможных ошибках и т. д.;

      – коды неисправностей, включая подробности о том, как получать и интерпретировать коды неисправностей, не включенные в ISO15031;

      – параметры работоспособности, включая регулировочные параметры;

      – функциональные тесты, включая активацию или контроль устройств;

      – подробности о том, как получать всю информацию о компонентах и их состоянии;

      – настройка адаптируемых СКАЧАТЬ