Кольцо смерти. Сергей Мартин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ сухом асфальте, каким он оставался до самого старта. Гранин и сам выбрал бы такой же вариант, исходя из наименьшего риска, но именно нестандартные решения зачастую и приводили его к победе. После недолгого, но жаркого, спора ему удалось убедить Дремина и Лукина поставить на старт слики, но держать наготове и "дождевую" резину. Он рассчитывал сразу оторваться со старта от своих конкурентов и, если начнется дождь, пойти на быстрый пит-стоп.

      Когда "Порше" Гранина встал на свою позицию, многие обратили внимание на гладкие широкие покрышки, чему были очень удивлены, а некоторые сочли это за явный просчет или безрассудство.

      Сидя в кабине, Гранин предельно сосредоточился, держа в поле зрения обе впереди стоящие машины и кося взгляд на зеркало, в котором виднелся его сосед по второй стартовой линии, на полкорпуса позади от "Порше". Он пытался предугадать, какую стартовую тактику изберут его соперники, исходя из знания их характеров и стиля вождения, изученных им досконально. Когда в шлеме прозвучала команда готовности, он положил руку на кнопку автоматической старт-системы и устремил взгляд на стартовые огни. Загорелись два красных, потом еще два красных и, наконец, два зеленых, разрешающие старт. В то же мгновение он нажал кнопку, и, работающий на холостых оборотах, двигатель взревел так, что заложило в ушах. "Порше" сорвался с места, словно ракета, прорываясь сквозь клубы дыма от пробуксовывающих покрышек и выхлопов. Сергея сразу же вдавило в анатомическое сидение с ужасающей силой, которая на несколько мгновений исказила до неузнаваемости его лицо, но он, как и все другие гонщики, давно привык к этим стартовым перегрузкам. В эти первые секунды руки будто наливались свинцом, и было особенно тяжело управлять машиной. Даже самое простое движение требовало большого усилия и напряжения, а ведь все манипуляции нужно было производить мгновенно, и потому именно на старте случалось большинство аварий. На этот раз никто из гонщиков не сплоховал, и все обошлось благополучно.

      Гранин сразу же прорвался вперед, воспользовавшись преимуществом сликов, и уже на первый поворот вошел лидером. С каждым кругом он наращивал отрыв, привозя своим соперникам по две с лишним секунды.

      Однако погода решила испытать на прочность гонщиков. Когда Сергей заканчивал свой двенадцатый круг, имея в запасе почти пятнадцать секунд преимущества перед идущим вторым "Феррари", над треком наползла большая темная туча, и хлынул сильный дождь. Очень быстро на асфальте появилась сплошная водяная пленка, местами достигающая несколько сантиметров толщины, и "Порше" на сликах "поплыл", став почти неуправляемым. Лишь невероятным напряжением Сергею удавалось удерживать машину на треке, но скорость снизилась так сильно, что его стали быстро настигать соперники. Впрочем, и всем остальным было несладко. Машины заносило на самых неожиданных местах, и организаторы гонок, с беспокойством наблюдающие за эффектными, но неприятными, пируэтами на дороге, уже задумывались над тем, стоит ли их продолжать, как вдруг дождь прекратился, СКАЧАТЬ