Пассажаемые товарищи уважиры. Александр Лучкин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ за ним – рычащий закопчённый тепловоз товарного поезда. Загрохочут, зазвенят на стыках пустые вагоны и вагоны с грузом. Засвистят турбины тепловоза-толкача. Нагонит состав отставание, и пойдёт движение в графике.

      Борьба с обезличкой

      Если представить прогресс на двумерной плоскости, получится неуклонно растущая кривая. А в трёх измерениях – это уже спираль, вьющаяся кверху. Наиболее яркие достижения прогресса обязательно повторяются спустя какое-то время. Правда, уже не так громко, как при первом успехе.

      Взять, к примеру, железную дорогу. Проблема обезлички на железке стояла остро. К 1935 году парк подвижного состава довели до крайне отвратительного состояния из-за безответственного отношения машинистов и ремонтников к паровозам. Обезличку даже записали в список факторов вредительства на железнодорожном транспорте.

      Лазарь Каганович, нарком Министерства путей сообщения подготовил проект приказа «Об улучшении использования паровозов и организации движения поездов» и доложил лично товарищу Сталину. Проект был одобрен ЦК, и за паровозами, вагонами, железнодорожным оборудованием закрепили ответственных – спасли железную дорогу. А сам Лазарь Каганович любил повторять: «У каждой аварии есть конкретное имя, фамилия и должность».

      С того времени парк подвижного состава вырос в разы. Локомотивы и вагоны снова обезличились. Локомотивные бригады и проводники вагонов стали работать посменно. Да ещё плановые ремонты, подменные вагоны и локомотивы – какая уж тут обезличка! И вот сейчас, в 2019 году, снова вспомнили 1935-й, Лазаря Кагановича и вредительство на ж/д транспорте – стали бороться с обезличкой. На кабинах электричек трафаретом написана фамилия машиниста – пока только на Октябрьской железной дороге.

      А в депо «Александров» завели правило: при отправлении электрички с конечной станции машинист объявляет по громкой связи по вагонам о маршруте и называет свою фамилию и фамилию помощника – пассажиры знают, кто везёт. История повторяется.

      На наших глазах

      За что я люблю Казанское направление, так это за диковинность названий станций. Много «съедобных» имён: Рыбное, Фруктовая, Виноградово, Карасёво. Случаются и суровые, производственные: Электрозаводская, Шиферная, Фрезер, Фабричная, Шатурторф. Некоторые названия увековечили памятные имена: Ухтомская, Ждановская (ныне Выхино), Томилино. Но больше мне нравятся остановки настроенческие: Отдых, Пески, Радуга, Хорошово.

      Вот и сейчас, на Плющево в вагоне вдруг зазвучала песня Егора Летова «На наших глазах» – одна из лучших. Совпадение? Не думаю. Всё-таки название станции имеет определённое притяжение.

      На наших глазах исчезают потери,

      Душа выпускает скопившийся страх.

      Я слышу шаги – открываются двери,

      И смерть исчезает на наших глазах…

СКАЧАТЬ