Новгородская земля, Санкт-Петербург и Швеция в XVII–XVIII вв.: Сборник статей к 100-летию со дня рождения Игоря Павловича Шаскольского. Сборник статей
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Новгородская земля, Санкт-Петербург и Швеция в XVII–XVIII вв.: Сборник статей к 100-летию со дня рождения Игоря Павловича Шаскольского - Сборник статей страница 49

СКАЧАТЬ Ф. 83. Оп. 1. Д. 4867. Л. 2. Фрагмент ведомости опубликован: МИРФ. Ч. III. С. 244–245). В апреле 1712 г. Хр. Шифель также получил за «тринадцатый» месяц 10 рублей на свечи и дрова (Архив СПбИИ РАН. Колл. 11. Оп. 1. Д. 86. Л. 34).

      162

      Архив СПбИИ РАН. Колл. 11. Оп. 1. Д. 86. Л. 25 об.

      163

      Архив СПбИИ РАН. Колл. 11. Оп. 1. Д. 86. Л. 27 об.

      164

      Там же. Л. 12 об., 14 об.

      165

      Там же. Л. 28 об.

      166

      Там же. Л. 29 об. – 30.

      167

      Там же. Л. 12, 14, 20 – 20 об., 23, 29.

      168

      Там же. Л. 20 – 20 об.

      169

      Там же. Л. 16.

      170

      Там же. Л. 2.

      171

      Там же. Л. 4 об.

      172

      Там же.

      173

      В ноябре 1711 – августе 1712 г. расписывался десятник Петр Спиридонов. После его отъезда в расходной книге расписок больше не было.

      174

      7 февраля 1712 г. Г. А. Меншиков доносил государю, что на одной шняве закончили гакаборт (верхнюю часть кормы), на который установили резные украшения, а для другой шнявы «болван на лва в резную отдан же» (ПиБ. М., 1975. Т. 12. Вып. 1. Примеч. к № 5017. С. 274).

      175

      Там же. Примеч. к № 5097. С. 363.

      176

      Там же. Примеч. к № 5263. С. 516.

      177

      Архив СПбИИ РАН. Колл. 11. Оп. 1. Д. 86. Л. 32 об.

      178

      Там же. Л. 1.

      179

      Там же. Л. 1 об.

      180

      История отечественного судостроения IX–XIX вв.: В 5 т. / Под редакцией И. Д. Спасского. СПб., 1994. Т. I: Парусное деревянное судостроение. С. 125.

      181

      МИРФ. Ч. I. С. 258. В августе 1711 г. капитан А. Декур («которому повелено тот корабль весть») опасался, что даже если ему удастся вывести судно в Ладогу, то «за мелкостию воды не возможет пройти до зимы ни в какую пристань, а замерзнет на озере» (Там же. С. 256).

      182

      МИРФ. Ч. I. С. 261. В поисках подходящего места А. В. Кикин указал Г. А. Меншикову, чтобы тот «вымерил воду в волховском и сясском устьях» (Там же. С. 259). В них оказалось 6,5 футов глубины, поэтому «в оныя устья ни по которому образу корабля поставить невозможно» (Там же. С. 260).

      183

      МИРФ. Ч. I. С. 268.

      184

      История отечественного судостроения… С. 125. 28 декабря 1712 г. Ф. М. Скляев доносил государю, что севший на мель в Ладожском озере корабль удалось с нее снять и привести к «ладожскому устью». Однако новый шторм нанес повреждения, которые уже нельзя было устранить: «…со дна во боку буикштыки и сетерсы все выломало о каменья и песку в нем было довольно, столко было сызнова подымать на тех же ящиках, на которых с прежней мели снять, и только борт� СКАЧАТЬ