Тиран. Анна Литвинова

Чтение книги онлайн.

      –– Я переоденусь, жилой корпус по пути, – быстро сориентировалась девушка, – у меня и летный комбинезон есть. Мы же правда?..

      Ну что за непосредственность. Лекс словно сам заразился восторгом. И правда, полетать. Как он давно ничего не делал просто так. Нет, это безапелляционно была прекрасная идея.

      –– Правда, – уже не пряча улыбку, подтвердил Тиран.

      Флаер незнакомой модели был готов, когда они подошли к площадке. Как и документы для Ли, которые требовалось только заверить лично главнокомандующему, то есть, Александру. Одно касание, ДНК считана. Анатолия Дарсон, да, фамилию ей пришлось сменить, теперь полноправный пилот с допуском. На Инору, конечно. А летательный аппарат – территория той планеты, где он зарегистрирован.

      –– Итак, – Лекс повернулся к девушке, – куда летим?

      –– Не знаю… есть пожелания?

      –– Покажи мне Терру, например. Место, где ты любишь бывать.

      –– А нет такого, – как-то неловко улыбнулась Ли, словно извиняясь, – я почти всю жизнь прожила на Ирбисе, после эвакуации – Калис. Совсем не знаю Терру…

      –– И я, – пожал плечами Тиран, – но мне простительно. Почему же ты, с таким энтузиазмом рвущаяся в бой за эту планету и её союзников, совершенно не знаешь, за что именно сражаешься?

      Ли промолчала. Сама система подготовки пилотов… не то что бы не учила думать. Мозги у кадетов работали отлично. В заданном направлении. А размышлять над тем, что, зачем и почему – им не до того. Нагрузка огромная.

      Пилот обязан понимать как устроен корабль. Причем, даже если он всю жизнь будет летать на транспортнике, все равно особенности и боевых модулей разных типов, и аппаратов дальнего следования ему знать обязательно. Как минимум для понимания того, какие действия предпринимать при помощи терпящему бедствие.

      Физическая подготовка тоже должна быть на высоте. А если придется стартовать без гравикомпенсаторов? Это сложное оборудование, которое с завидной регулярностью выходит из строя. В целом, на нижнем пороге скорости, позволяющей выйти на орбиту, это не опасно для жизни. Вот только сложно оставаться в сознании. А для пилота на старте самая работа, если неисправна электроника. Что частенько случается при аварийных стартах.

      И, конечно, навигация. Причем, как планетарного, так и межсистемного масштаба. Каждый пилот в состоянии при почти полной “слепоте” приборов добраться до пункта назначения. Конечно, существовало огромное количество действительно работающих протоколов, но и их требовалось знать.

      Потому и создавались люди практики, а не теоретики. Те, кто летал к звездам, а не любовался ими. Им просто жить. Понятно. Есть добро и зло. Свои и враги. Белое и черное. Надо поднимать аппарат с поверхности ценой своей жизни. Почему? – был приказ.

      –– Я всегда хотела посмотреть на норвежские фьорды. Это не так уж и далеко отсюда, – Ли помедлила, – но туда можно долететь на обычном флаере…

СКАЧАТЬ