Название: Дневники юриста, мечтающего об Австралии
Автор: Елена Бобкова
Издательство: ЛитРес: Самиздат
Жанр: Юмористическая проза
isbn:
isbn:
13 июня 2007
Грузят по полной с самого утра, ох…
А я с сегодняшнего дня начинаю диету углеводного чередования. Цель?
Во-первых, хочется сдвинуться со стабильных 58 кг.
Забыла указать для полноты картины: при росте 167 см. А то появятся у кого-нибудь ненужные заблуждения.
Во-вторых, заиметь уже мышечный рельеф хоть какой-нибудь, ниже пояса.
Выше пояса вроде все нормально, даже крылья подобрались, и бицепсы с трицепсами появились. Вот вроде и все цели.
Тренировки: каждый день кардио с Поларом. Я его так люблю! говорила уже? Он как тамагочи. И два раза в неделю силовая. Ну и одна для настроения. если со временем получится.
Посмотрим, что получится. Хотя бы 57 и уже было бы веселее. Хотя, мне сейчас больше важен рельеф и "сушка", чем вес.
20 июня 2007
Воронцовский парк закрыли совсем. Теперь вывеску с объявление "закрыто на реконструкцию до 07 июля" заменили на вывеску: "Приносим свои извинения. Парк закрыт на реконструкцию и подготовку к пятому фестивалю цветников до 14 июля". Я это перевела: дорогие сограждане, дайте уже нам отремонтировать, сдать и дальше засирайте себе на здоровье."
***
Утром видела, как в закрытый парк пыталась пролезть толстая тетенька – она протискивалась и испытывала на прочность ворота в парке. Не пролезла. Собаке, с которой она вышла гулять было очень за тетеньку стыдно."
***
Бегать вокруг парка, по тротуару, вдоль дороги – неинтересно и значительно менее приятно. Хотя в 6 утра машин не сильно много. Зато везде ремонтируют дороги.
***
В Москве везде покрасили (?) (выложили? сделали?) пол на остановках. Даже не знаю какие слова найти для описания, но на всем протяжении остановок (всех почти!) в Москве асфальт стал выложен шероховатым и ярко зеленым песочком. Очень красиво, как коврик. А переходы стали такой же фактуры, но красно-белыми и очень широкими. Как объясняет Московское правительство – это сделано (на переходах) для улучшения сцепления с дорогой при торможении. В связи с этим у меня вопрос: почему не ДО перехода, а НА нем? какой смысл увеличивать сцепление, когда пешеход уже сбит? А до этого его (сцепления колёс с дорогой) не было? Что бы преступник не сбежал? Или чтобы для сбегания, ему проще было стартовать? Может кто пояснит? Непонятно… Но очень красиво.
28 июня 2007
Короткий визит. Красноярск. Сестрёнки.
Пока я выспалась и собралась, пока мы поболтали с Настёной дома, пока СКАЧАТЬ