Решающий момент Ржевской битвы. Александр Ильюшечкин
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Решающий момент Ржевской битвы - Александр Ильюшечкин страница 9

СКАЧАТЬ а иногда даже по одному танку, что приводит к распылению сил, потере связи выделенных танков со своей бригадой и невозможности материального обеспечения их в бою, причем пехотные командиры, решая узкие задачи своей части, используют эти мелкие группы в лобовых атаках, лишая их маневра, чем увеличивают потери боевых машин и личного состава.

      5) Общевойсковые начальники плохо заботятся о техническом состоянии подчиненных им танковых частей – производят частые переброски на большие расстояния своим ходом, самоустраняются от вопросов эвакуации аварийной материальной части с поля боя, ставят боевые задачи, не сообразуясь с количеством времени пребывания танков в бою без предупредительного ремонта. Что, в свою очередь увеличивает и без того большие потери в танках».

      Бесспорно, неграмотность пехотных командиров в управлении вверенными им отдельными танковыми батальонами и бригадами была крайне серьезной проблемой, и решить этот вопрос в короткие сроки, давая командирам фронтов и армий «отеческие наставления», либо же излюбленным в те годы карательными мерами было невозможно. В то же время обстановка требовала от советской стороны решительных наступательных действий, для удержания инициативы и развития достигнутого успеха.

      Боевые действия в январе– марте 1942 года на фронте немецкой группы.

      БРОСКИ К ВЯЗЬМЕ. ПЕРВЫЙ ШТУРМ НЕМЕЦКОЙ ОБОРОНИТЕЛЬНОЙ ЛИНИИ ВДОЛЬ ВАРШАВСКОГО ШОССЕ

      Взглянув на конфигурацию линии фронта в более крупном масштабе, надо сказать, что роль основной транспортной артерии, питающей армии противника, оказавшиеся в полуокружении играла железнодорожная магистраль Смоленск – Вязьма и идущее параллельно с ней Минское шоссе. Обе эти артерии подходили к Вязьме, которая, как сердце, разгоняет кровь по организму, распределяла транспортные потоки, походившие по этим дорогам в разных направлениях.

      Направления движения транспортных потоков через Вязьму были следующими:

      на север: железнодорожная и автомобильная магистрали Вязьма – Сычевка – Ржев;

      на северо-восток: железная дорога Вязьма – Гжатск (одна колея европейской ширины) и Минское шоссе;

      на восток-юго-восток: железная и автомобильная дороги Вязьма – Искаково – Темкино;

      на юго-восток: автомобильная дорога Вязьма – Знаменка – Юхнов;

      на юг: железная дорога Вязьма – Угра – Занозная.

      К этому сердцу и потянулись стрелки направлений наступления советских армий с трех разных направлений, в соответствии с приказом ставки ВГК № 151141 на острие удара были:

      с северо-востока – 39-я армия и 11-й кавалерийский корпус;

      с востока – 33-я армия;

      с юга – 50-я армия и 1-й гвардейский кавалерийский корпус.

      Одновременно с началом новой наступательной операции Западного и Калининского фронтов к северо-западу от Ржева 9 января СКАЧАТЬ