АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время. Юрий Александрович Мелентьев
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время - Юрий Александрович Мелентьев страница 29

СКАЧАТЬ по 2 маршрута из Италии (Рим, Турин) и Швейцарии (Базель, Женева). По одному маршруту автомобилисты должны были направиться в Москву из Англии (Лондон), Дании (Копенгаген), Голландии (Гаага), Бельгии (Брюссель) и Швеции (Стокгольм). Многие участники рассчитывали затем стартовать 12 августа в автопробеге на Императорский приз.

      20 июля на экстренном собрании членов «Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба», в связи с изменением названия столицы Российской империи, вызванные патриотическими порывами в начавшейся войне с Германией, клуб переименован и стал называться «Петроградский автомобильный клуб». Утвержден состав комитета и комиссий: председатель клуба – В.П. Всеволожский, возглавляющий также техническую комиссию; Н.И. Котович – заместитель; Н.Г. Кузнецов – командор и председатель спортивной комиссии и др. Планируемая в этот день «гонка мотоциклеток» отменена.

      С началом Первой мировой войны «Московское автомобильное общество», под председательством князя Н.С. Щербатова, создало «летучий санитарный отряд имени Ее Величества Государыни Императрицы Марии Фёдоровны», который действовал в районе боевых действий русской армии.

      В Петрограде (переименован 18 августа) И. Брейтигам основал кузнечные мастерские «Брейтигам», которые стали изготавливать автомобильные кузова.

      Акционерное общество (АО) «Аксай» в начале Первой мировой войны получила заказ от Военного ведомства России на постройку 1500 грузовиков типа американских «Паккард». Фирма предложила к производству собственные разработки грузовиков «Аксай» грузоподъёмностью 3,5 т с механизмом блокировки дифференциала для исключения пробуксовки колёс. Однако революционные события 1917 г. не позволили довести эти работы до серийного производства автомобилей.

      По проекту начальника Офицерской стрелковой школы генерал-майора Филатова на Путиловском заводе Петрограда начались работы по созданию тяжелого пушечно-пулеметного бронеавтомобиля.

      В период 1910-1914 гг. Министерство торговли и промышленности России приобрело 21 тыс. автомобилей, из которых реально к концу года насчитывалось около 13 тысяч машин более чем 180 марок. Доля военного ведомства в закупках составляла всего 259 легковых и 418 грузовых автомобилей. Этот парк был сведён в 5 авторот, 1 учебную автороту и 6 отдельных команд железнодорожных войск. Для нужд фронта было реквизировано 1632 мотоцикла; одновременно были мобилизованы мотоспортсмены и мотоциклисты-любители. 23 декабря в Петрограде «Военно-автомобильная рота» (бывшая «учебная») переименована в «Военно-автомобильную школу».

      События и факты 1914 г. в России и мире

      Россия: ♦ Санкт-Петербург и Москву в июне-июле сотрясали массовые политические забастовки. ♦ Убийство в г. Сараево наследника престола Австро-Венгрии (Сараевское убийство) вызвало международный кризис и стало поводом к развязыванию Первой мировой войны. Германия 19 июля, а Австро-Венгрия СКАЧАТЬ