АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время. Юрий Александрович Мелентьев

Чтение книги онлайн.

      Россия: ♦ Общественно-политическая жизнь России стабилизировалась. В период с 20 февраля до 2 июня работала Вторая Государственная дума, а 3 июня избрана Третья Государственная дума, которая нашла плодотворный контакт с правительством П.А. Столыпина (работала до 9 июля 1912 г.). ♦ 27 февраля в Санкт-Петербурге вышел первый и последний номер журнала профсоюза рабочих экипажного производства «Экипажник»; почти весь тираж был арестован полицией. ♦ В Санкт-Петербурге 16 сентября началось регулярное трамвайное движение.

      Англия: ♦ На острове Мэн начались первые ежегодные мотогонки «Турист Трофи» (для автомобилей уже третьи).

      Бразилии: ♦ В г. Рио-де-Жанейро 27 сентября создан национальный автоклуб «Automovel Club do Brasil».

      Германия: ♦ 13-14 июня на трассе в Гамбурге с успехом прошли автогонки на Приз Германского императора, на которой полную победу одержали итальянцы; «самый скорый круг» прошёл гонщик Ланфиа за 1 час 21 мин 52 с. со средней скоростью 87,215 км/ч. ♦ Получен дюралюминий – основной металл для зарождающейся авиации в будущем.

      Италия: ♦ В апреле на острове Сицилия с успехом прошли ежегодные автогонки «Тарга Флорио» («Щит Флорио»); этим знаменательным отныне автогонкам предшествовали испытания на 300 км (основная дистанция – 450 км).

      Норвегия: ♦ В столице страны г. Осло 4 января основан национальный автоклуб «Royal Norwegian Automobile Club» («Kongelig Norsk Automobilklub»).

      США: ♦ Американец Г. Картисс, установив на велосипеде 8-цилиндровый авиадвигатель, развил скорость 136 миль/ч.

      Франция: ♦ Изобретатели Брегс и Рите создали вертолёт, П. Корню впервые отрывается от земли на двухвинтовом вертолете.

      1908 год

      В январе в Москве появился новый журнал «Автомобилист», в рубрике которого отмечалось, что он «посвящён вопросам автомобилизма и развития техники передвижения в России». За период издания редакторами-издателями были: В.А. Алексеев (с № 1 1908 г.), И.М. Тимонин (с № 5 1913 г.), В.Г. Соколов (с № 5 1915 г.). Являлся печатным органом «Московского автомобильного общества» (с № 20 1909 г.).

      Весной на базе «Московского автомобильного клуба» («МАК»), с целью представления интересов столичного (Санкт-Петербургского) «Российского автомобильного общества» («РАО») в Москве, образовано «Московское отделение Российского автомобильного общества» («МО РАО»). В соответствии с этим эмблема этой общественной организации содержала элементы «РАО» и «МАК».

      18 апреля в Санкт-Петербурге городская дума разрешила И. Буковскому учредить «Петербургское общество эксплуатации автомобиль-омнибусов в России».

      Весной на «Русско-Балтийском СКАЧАТЬ