Мост. Про ополченцев, чекистов и бандеровцев. Андрей Дмитревский

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ материалы Отчетов, я заинтересовался и другими темами. Например, какая была обстановка на участках Юго-Западного фронта, куда направляли экипажи бронепоездов ополченцев-железнодорожников?

      Что за человек был командующий Киевским Особым военным округом, затем Юго-Западным фронтом генерал М. П. Кирпонос, кто командовал армиями этого фронта и как они воевали?

      Почему немцам хватило недели, чтобы оккупировать Минск, Львов, а на захват Киева они потратили почти три месяца?

      Кто из советских руководителей несет ответственность за окружение и разгром армий Юго-Западного фронта?

      Что происходило в Киеве летом и в Москве в октябре 41-го, где тогда жили и мои родители?

      Как оценивают действия ЮЗФ, в том числе экипажей бронепоездов, советские военачальники, а также генералы вермахта, историки?

      Какое мнение о Сталине было у известных военачальников, писателей-фронтовики, других участников войны?

      Как на самом деле воспринимал вождя один из «сталинских наркомов» – народный комиссар, министр путей сообщения в годы войны и послевоенный период И. В. Ковалев, с которым автору этих строк довелось в свое время общаться?

      Почему после разгрома нацистской Германии появились персонажи, считающие себя «понад усе»?

      Постараюсь ответить и на вопросы, которые, возможно, возникнут у читателей-россиян.

      Например: «А нужна ли сейчас книга, где речь идет о Киеве, Украине? Что связывает автора книги с Украиной, железнодорожным транспортом?»

      Боевой путь экипажей бронепоездов ополченцев-железнодорожников – небольшой эпизод в масштабе Великой Отечественной, но тоже, на мой взгляд, важная и малоизвестная ее страница.

      Книга – дань памяти и благодарности этим людям, всем бойцам и командирам Юго-Западного фронта, других фронтов, которые в 1941 году дали возможность выиграть время для подготовки обороны Москвы.

      Немалый вклад в Победу внесли также работники железных дорог, Главного управления военно-восстановительных работ4, спецформирований НКПС5, Железнодорожные войска.

      Они обеспечивали перевозки, восстанавливали и строили железные дороги, депо, мосты.

      Так, мой отец Александр Васильевич Дмитревский, инженер-путеец, как и сотни других железнодорожников, участвовал в строительстве Дарницкого железнодорожного моста через Днепр в ноябре 1943 года, по которому пошли эшелоны с войсками, техникой для армий, продолжавших освобождение Правобережной Украины.

      Написать эту книгу побудили и события 2014 года в Украине, где национальными героями были объявлены пособники гитлеровцев Степан Бандера, гаупштурмфюрер СС, замкомандира батальона Абвера «Нахтигаль» Роман Шухевич, другие члены Организации украинских националистов, Украинской повстанческой армии (ОУН-УПА)6, каратели эсэсовской дивизии «Галичина», которых СКАЧАТЬ