Фактор умолчания. Александр Плетнёв
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Фактор умолчания - Александр Плетнёв страница 25

СКАЧАТЬ уравняв скорости.

      Пилоты «палубников» не возражали, резких движений не совершали.

      Шли не крыло к крылу, но довольно близко – видны были головы пилотов.

      Обычно американцы вели себя… в общем, по-разному вели: могли пальцами гадости показывать и гримасничать, могли зубоскалить и прикладывать к остеклению фонарей голых теток из порножурналов. Сейчас же все держали морды «кирпичом». И даже оружием не бряцали – не становились на крыло, нарочито выставляя подвески. Что наводило на нехорошие мысли… о чем было доложено вниз на «Сенявин».

      С флагмана советской эскадры американских пилотов открытым каналом предупредили, что воздушное пространство над ордером является запретным.

      Те отмолчались, однако точно в отместку начав крутить хороводы.

      «Миги» держались поодаль – «четыре» против «шести плюс один» сомнительный контроль.

      «Хорнеты» медленно наращивали темп.

* * *

      Так или иначе, БГ (боевую готовность) по эскадре сохраняли на прежнем уровне. Данные объективного контроля наносились на планшет ПВО, анализировались флагманскими специалистами, поступая оперативному дежурному и непосредственно на КП. Повода объявлять боевую тревогу пока не было, обе стороны соблюдали условия, не провоцируя системами наведения.

      – Поддерживать оперативный режим ПВО, – разошлось с флагмана по сети, – наблюдать, держать в режиме кругового обзора! Базовому воздушному прикрытию действовать согласно поставленной задачи. Палубные «яки» ТАВКР «Минск» – в готовности № 2. Дежурная пара – в режиме ожидания.

      В небе

      От подвесных топливных баков избавились после первых же выкрутасов на виражах – командир звена приказал «под мою ответственность», зная, что зам по ИАС[68] будет ныть за утопленную матчасть, грозя вычесть с зарплат.

      При численном перевесе противника говорить о «завоевании превосходства в воздухе» было просто наивно, а тут еще и этих три – один под брюхом, два крыльевых бака-пилона… «миг» будто беременный.

      Ерунда это, конечно, с «вычетом из зарплат»… все всё понимали и действия летчиков являлись обоснованными, но техникам-спецам теперь предстоит паять оборванные разъемы, а потом тратить время на проверку выработки и сигнализацию.

      Опустошенные серебристые емкости, кувыркаясь, полетели вниз, быстро темнея в размеры пропадающих точек.

      Даже сверху, заглядывая вниз через остекление фонаря, креня машину влево-вправо, сразу всю эскадру охватить было проблематично.

      На синеве моря не столько заметны серые силуэты кораблей, сколько бросались в глаза белые дорожки кильватеров:

      …вынесенных на дальний рубеж ордера эскадренных миноносцев…

      …буравящих воду БПК, ведущих противолодочный поиск в своих секторах ответственности…

      …ядро соединения представлял «главный подопечный» – тяжелый крейсер, окруженный СКАЧАТЬ



<p>68</p>

ИАС – инженерно-авиационная служба.