Первая помощь людям и автомобилям. А также психология водителя. Сергей Чугунов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ ход штоков тормозных камер; слить отстой из фильтра тонкой очистки топлива и топливных баков;

      – при температуре ниже плюс 5 °С сменить спирт в предохранителе от замерзания (для предохранителя вместимостью 0,2 л спирт меняется раз в неделю, вместимостью 1 л – раз в месяц);

      – довести до нормы уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления и подъемника запасного колеса;

      – уровень масла в насосе гидроподъемника кабины и запасного колеса; уровень электролита в аккумуляторных батареях; давление в шинах;

      – смазать подшипники водяного насоса, шарниры рулевых тяг, пальцы передних рессор, втулки валов разжимных кулаков, регулировочные рычаги тормозных механизмов, оси передних опор кабины;

      – продуть сжатым воздухом или промыть бумажный элемент воздушного фильтра;

      – при каждом втором ТО-1 проверить крепление глушителя и приемных труб, гайки крепления ушка передней рессоры.

      Работы, выполняемые при ТО-2

      В процессе технического обслуживания №2 надо:

      – провести все работы, предусмотренные техническим обслуживанием №1.

      Обслуживание двигателя:

      – проверить герметичность соединений воздухопроводов впускного тракта от воздушного фильтра к двигателю;

      – состояние и действие жалюзи (шторы) радиатора;

      – передние и задние опоры силового агрегата;

      – отрегулировать натяжение ремней привода генератора, водяного насоса, гидромуфты;

      – тепловые зазоры между стержнями клапанов и коромыслами клапанного механизма (предварительно проверив момент затяжки болтов головок цилиндров и гаек стоек коромысел).

      Обслуживание двигателя (система смазки):

      – закрепить масляный картер двигателя;

      – сменить масло в системе смазки двигателя;

      – сменить фильтрующие элементы фильтра очистки масла.

      Обслуживание трансмиссии (сцепление):

      – проверить герметичность привода выключения сцепления;

      – проверить действие оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления;

      – отрегулировать свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода и свободный ход рычага вала вилки выключения сцепления;

      – отрегулировать свободный ход педали сцепления;

      – смазать подшипник муфты выключения сцепления, втулки вала вилки выключения сцепления;

      – довести до нормы уровень жидкости в главном цилиндре привода сцепления.

      Обслуживание трансмиссии (МКПП):

      – проверить внешним осмотром герметичность коробки передач и надежность их крепления;

      – очистить от грязи сапуны;

      – довести до нормы уровень масла СКАЧАТЬ