с поиском работы в своём городе или рабочие специалисты в возрасте часто встречаются на вахте, чем молодые парни которые свою судьбу связали с вахтовым методом работы. Жизнь в городке для меня была непривычной на первый день недели моего трудоустройства. В первый день когда я устроился на работу, меня поселили жить в вагончике в котором проживают дорожные работники и машинисты катков дорожных или как их можно назвать,, механизаторы,,. После знакомства с комендантом и моей строительной одеждой, которую он мне выдал совершенно быстро со своего склада, я вселился в вагончик который состоял из двух комнат, а по середине было небольшое помещение размером в вагончике 3—4 метра, которое называется кухня. Кухня со столиком и прихожей состояла из двух шкафов в углах этой площади маленькой в которых жильцы вагончика хранили как овощи так и все необходимое связанное с посудою и едою, иногда были кухни в которых стоял один холодильник, а иногда он отсутствовал, встречалась электрическая плитка на кухне как маленькая, так и большая во всех вагончиках в которых дорожные вахтовики приготавливали себе еду, а так же ходили в столовую которая была на территории городка и соответствовала всем требованиям. Приготовление пищи в столовой было интересным и повара с великим удовольствием готовили вкусные блюда и обеды с завтраками все, что мог себе позволить дома дорожный работник, водитель, машинист дорожной техники и мастер с прорабом которые приходили в столовую кушать в ней было в меню. Иногда было еще вкуснее в столовой на вахте в городке, чем в обычной жизни у себя дома. Знакомство со своим спальным местом у меня произошло быстро и в вагончике от кухни находилась комната в которую я вселился и нашёл свою кровать на втором этаже или ярусе. Кровати были обычно в два яруса и дорожные специалисты жили по три человека в одной комнате. Получилось, что в вагончике проживало шесть и семь человек в двух комнатах между которыми была кухня и все они работали на строительстве, кто в ночное время, а кто работал в дневное время, тем самым это позволяло не мешать днём жить в вагончике всем людям и трудиться в две смены. На строительство в две смены которое обычно принято понимать работают рабочие тогда, когда большое есть строительство и интенсивным методом происходит выполнение на нем работы. Ознакомившись за первый час с коллективом я в вагончике принялся осваивать как бытовую жизнь вахты, так и находить умных и интересных людей которые работали по своей профессии. На утро следующего дня все мы кто работает в дневное время встретились на улице на которой нас на работу повез автобус организации с двумя мастерами за каждым была закреплена бригада в составе 5—6 человек, которая состояла из дорожных рабочих и остальные десять человек были водители автогрейдеров и бульдозеров, водители катков грунтовых, чья дорожная техника в утреннее время стояла на линии строительства
СКАЧАТЬ
