Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944. Дмитрий Дёгтев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ бомбардировщики и разведчики пролетали совсем близко к Москве. Как следует из немецких документов, главной целью аэрофотосъемки была железная дорога Ярцево – Вязьма – Москва, на которой было выявлено большое количество стоящих поездов. При этом причину загруженности участка определить не удалось. Штурмовики Ju-87 из I. и III./StG2 «Иммельман» совершили 152 вылета, атакуя советские войска в районе Белый – Сычевка – Вязьма, потеряв при этом 3 самолета.

      Боевая работа 6-го иак распределилась следующим образом. Як-1 из 11-го иап и МиГ-3 из 16-го иап прикрывали западные подступы к Москве, выполнив по 24 и 21 вылету соответственно. «Ишаки» и МиГи из 27-го полка патрулировали над железнодорожными мостами и плотиной Московского моря (33 вылета). Две эскадрильи МиГ-3 из 34-го иап, базировавшиеся в Тушино, патрулировали в районе Москвы. Тяжелые истребители Пе-3 из 95-го иап в основном патрулировали над железнодорожными перегонами Малоярославец – Сухиничи и Вязьма – Тихонова пустынь. 5 «пешек» в сопровождении 10 МиГ-3 из ржевской эскадрильи 34-го полка и группы И-16 из 495-го иап нанесли удар по немецким танкам к югу от Белого, сбросив на них 4,2 тонны бомб. После этого они развернулись и со второго захода обстреляли танки и бронемашины из бортового оружия. В данном случае Пе-3 действовали аналогично немецким истребителям-бомбардировщикам ВТ-110. Понятно, что подобная тактика была чревата большими потерями. Сразу 3 наших двухмоторных истребителя пропали без вести.

      Наиболее отважно действовал в этот день 120-й иап. «Чайки» совершили 50 вылетов в районе к югу от Белого, с малой высоты пуская реактивные снаряды и паля по танкам и автомашинам из пулеметов. Всего по немецким колоннам было выпущено 336 «эрэсов». Атакующие наземные цели бипланы прикрывали И-16 из 495-го иап, которые и сами активно участвовали в штурмовках. По тем же целям «работали» штурмовики И-153 и Ил-2 из состава ВВС Западного фронта. Внизу вдоль дорог, по которым двигались немцы, наблюдались сотни взрывов и пожаров, виднелись горящие машины и разбегающиеся солдаты. В общем, зрелище было впечатляющее, но, увы, оно никак не отразилось на скорости движения немецких войск. Если верить журналу боевых действий, удары И-153 обошлись без потерь, а вот в 495-м полку пропал без вести И-16 сержанта Воронкова.

      Остальные полки занимались более простыми и безопасными задачами. И-16 и МиГ-3 из 176-го иап прикрывали северные подступы к Москве, И-16 из 177-го иап – Подольск. 178-й иап выполнил 26 самолето-вылетов, прикрывая железнодорожный участок Калуга – Алексин. При этом в районе Тулы младший лейтенант Николай Юрьев на ЛаГГ-3 атаковал одиночный Не-111, но тот «на большой скорости ушел в облака». 564-й иап прикрывал г. Москва, выполнив 8 вылетов. В 09.00 капитан Константин Капустин и младший лейтенант Георгий Трушков на высоте 4000 м атаковали одиночный Do-217, который также ушел от них в облака. И-16 и 153 из 309-го иап прикрывали Коломну, МиГ-3 и И-16 из 423-го и 445-го иап – Тулу, Каширу и Коломну, Як-1 из 562-го иап – Можайск и Гжатск. Истребители 171-го иап, который снова вошел в состав корпуса, барражировали в районах Тула – Сухиничи и Тула СКАЧАТЬ