Мираж золотых рудников. Анна Князева

Чтение книги онлайн.

      – Бочка не плыла, ее катило по дну течением. Упершись в валун, она могла пролежать на месте неделю. До тех пор, пока над ней не пройдет теплоход и волной не снимет ее с места. Или вот вам другой вариант: отмель, куда ее вынесла река, а потом сняла волной и снова унесла в глубину. Даже если предположить, что не было ни отмелей, ни камней, скорость, с которой она катилась по дну реки, рассчитать невозможно.

      – Почему? Берем скорость течения и считаем.

      – Все намного сложнее, – возразила Зинаида Парфеновна. – Во-первых, скорость движения бочки не будет равна скорости течения реки. Бочка – тяжелая, вода скользит по касательной. Во-вторых, посредине реки скорость течения выше, чем у берега. Вспомните физику: ламинарное и турбулентное движение.

      – Значит, методики расчета не существует?

      – Нет, не существует. Слишком много переменных величин. Уравнение с семью неизвестными.

      В разговор опять вступил Сергей Дуло. Он заговорил уверенно, не оставляя ни шанса усомниться в своей правоте.

      – Давайте порассуждаем. Если бетонировали где-то на стройке, там, где есть гравий, вода и бетон, до реки бочку с трупом везли на машине. Теперь определим предполагаемый тип транспортного средства. Сама бочка весит килограммов тридцать, труп – восемьдесят килограммов. Мешок цемента – не больше пятидесяти. Все вместе – около двухсот килограммов. По всему выходит, что перевозили ее на грузовике или в «Газели».

      – Или в автоприцепе, – сказал Красноперов.

      – Могли, конечно, в прицепе, но бочку нужно было ставить на днище. Тогда ее было бы видно. Согласитесь, красная бочка из-под ядовитых химикатов в автомобильном прицепе – штука приметная.

      – Ну, предположим, – согласился Белаш. – Пусть будет «Газель». И что дальше?

      Сергей Дуло говорил сосредоточенно, следуя логике и своему профессиональному опыту:

      – Чтобы двухсоткилограммовую бочку утащило течением, нужна глубокая вода.

      – Значит, сбрасывали с моста или с дебаркадера, – подхватил Красноперов.

      – С катера или лодки, – дополнил оперативник Зимин.

      – Катер и лодку исключаем. Как говорит один мой знакомый, слишком много лишних движений. Поди затащи такую дуру на борт.

      – Остается мост, дебаркадер или паром… Еще – Красноярский речной вокзал, там подходящая причальная стенка, док судостроительного завода и ремонтно-эксплуатационная база красноярского пароходства.

      – Ермолаевскую ремонтно-эксплуатационную базу забыл. – Зимин обескураженно покачал головой. – До хрена откуда могли ее сбросить.

      – Давайте отсечем наименее вероятное, – предложил Дуло. – Например, мосты.

      – Мостов всего три, – с готовностью вступил Красноперов. – Коммунальный, что соединяет центр Красноярска с правобережьем. Его сразу исключаем. Он хорошо освещен, имеет слишком оживленное движение и высокий парапет. Никто не станет сбрасывать СКАЧАТЬ