In Memoriam. Сборник воспоминаний, статей, иных материалов. Сергей Лебедев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ в праве Англии1, С.Н. Лебедев одним из первых в отечественной литературе провел исследование вопросов о понятии прибывшего судна в свете классификации рейсовых чартеров, об эффекте оговорки о плохой погоде, реверсирования согласованного для погрузки и выгрузки времени. В тесной связи с названным трудом находится и более поздняя работа 1965 г., посвященная канцеллированию чартера2. В ней С.Н. Лебедев продолжил исследование проблемных вопросов рейсового фрахтования в практике МАК и в практике иностранных судов. В этой работе автор предложил важное теоретическое суждение в отношении юридической природы оговорки чартеров о канцеллировании.

      К проблемам правового регулирования сталии С.Н. Лебедев вернулся через полтора десятилетия в связи с исследованием пограничных вопросов договоров купли-продажи и морской перевозки грузов в практике Внешнеторговой арбитражной комиссии3. Предметом его внимания в это время стали вопросы соотношения «транспортных» условий договоров международной купли-продажи товаров и условий рейсовых чартеров в ситуациях, где предполагается морская перевозка товара. Представляется, что особого внимания в рассматриваемом контексте заслуживает суждение, высказанное в этих работах в отношении того, что демередж не должен пониматься в качестве штрафа за простой, поскольку закон называет демередж дополнительной к фрахту платой за согласие перевозчика держать судно под погрузкой и по истечении установленного срока погрузки.

      Еще в 1967 г. С.Н. Лебедев публикует крайне интересную лекцию о последствиях Суэцкого кризиса для морских перевозок, прочитанную в этом же году на Внеочередном совещании представителей фрахтовых и судовладельческих организаций стран – членов СЭВ1. В 1969 г. он продолжает исследование названной темы2: из-за войны судоходство по Суэцкому каналу было закрыто, и морским судам приходилось идти длинным обходным путем. Это поставило перед судами и арбитражами той поры вопрос о возможности защиты прав, возникших из договоров морской перевозки грузов, заключенных до начала кризиса. Основное внимание в указанных работах было обращено на судебные дела, рассмотренные в Англии. Избранный предмет исследования стал поводом для глубокого теоретического осмысления английской доктрины фрустрации применительно к спорам в связи с морской перевозкой грузов. В указанных работах была проанализирована фрахтовая практика, сложившаяся после Суэцкого кризиса, и предложен ряд важных рекомендаций в отношении заключения договоров морской перевозки. Представляется, что эти работы остаются одними из самых глубоких и интересных исследований доктрины фрустрации договоров в отечественной литературе.

      Вместе с изучением проблем материального права С.Н. Лебедева также обращал внимание на проблемы гражданского процесса в связи с делами в области торгового мореплавания. В своей статье 1959 г., посвященной эффекту арбитражных и пророгационных СКАЧАТЬ