Дорогами миров. Вячеслав Неклюдов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ хорошо, – расплылся в улыбке Степаныч, – будешь мне своё табачное довольствие отдавать. Не боись, я в машине тоже не курю.

      – Ну, до встречи, – поднялся с кресла шеф. – Ко мне сейчас люди должны подойти. Проводи его, Степаныч, – почему-то подмигнул ему Владимир Семёнович.

      Спустившись во двор, проводник сказал мне:

      – Прежде чем ты уедешь, я хотел бы показать тебе наш транспорт, на чём тебе придётся ездить.

      Подойдя к одному из ангаров, мы зашли через входную дверцу внутрь. Пошарив рукой где-то справа от входа, Степаныч щёлкнул выключателем. Лампы дневного света, постепенно загораясь, стали высвечивать довольно высокий, как мне показалось, грузовой автомобиль. Лицевой стороной он чем-то напоминал «мана», или «сканию», или «мерседес», шильдик бренда отсутствовал, а когда я увидел его сбоку, просто ахнул. Это был не грузовой автомобиль, а настоящий дом на колёсах, какие я видел по телевизору в американских программах.

      – Степаныч, это кемпер? – оторопело спросил я.

      – Практически – да, – согласился проводник. – За основу взяты популярные большегрузные автомобили марки Mercedes Actros. За счёт высокой надёжности, проходимости и прочности эти машины одинаково эффективны и на асфальте и на полном бездорожье. Модель, кстати, занесена в Книгу Гиннесса как самый экономичный грузовик. Не именно этот, здесь стоит уже модифицированная версия с трёхосным шасси для кемперов. При длине в почти четырнадцать метров им довольно легко управлять, потому что задняя пара мостов поворачивается вместе с передними колёсами, и у него очень маленький радиус поворота. Он впишется там, где обычный автодом не пройдёт. У нашей машины много интересных фишек, но, прежде чем ты со всем этим познакомишься, я тебе покажу, каков он внутри. – Степаныча прямо распирало от гордости. – У этого монстра две двери, одна со стороны водителя, вторая почти посередине салона. И задний багажный пандус, – подходя к нему, гордо рассказывал проводник. – Салон разделён как бы на две половины: одна – жилая часть, для четырёх человек, вторая – багажная для груза.

      – Степаныч, – с восторгом обратился я, – а ты сам-то на нём ездил?

      – Только когда получали, на дальняк пока не пробовал.

      – А почему именно автодом, а не тягач?

      – Видел бы ты, на чём нам раньше приходилось мотаться, были и тягачи, были и развозки, но опыт показал, что именно цельный корпус наиболее подходит для нашей специфики работы.

      Открыв боковую дверь с левой стороны, я увидел, что мы попадаем в небольшой тамбур максимум на двоих, где нам пришлось стать практически вплотную друг к другу. Внутри была ещё пара ступенек.

      – Блин, тесновато, как в подводной лодке, – заметил я.

      – Бери выше, – улыбнулся Степаныч, – как в космическом корабле… Закрывать входную дверь сейчас не обязательно. А теперь… – Проводник нажал на какую-то кнопку. – Велком!

      – А какой у него расход? – стал спрашивать я, поднимаясь по ступенькам.

      – Точно не измеряли, СКАЧАТЬ