Фельдмаршал. Отстоять Маньчжурию!. Михаил Ланцов
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Фельдмаршал. Отстоять Маньчжурию! - Михаил Ланцов страница 19

СКАЧАТЬ внятного. Будто бы он развил бурную деятельность напоказ, дабы освоить большое количество денег.

      – Кстати, насчет денег. Он уже что-нибудь перевел?

      – Телеграфировал, что передал деньги курьерам несколько дней назад. Но те как в воду канули. В Харбине мои люди ответили, что из Ляояна они не вернулись. Куропаткин только руками развел, дескать, могли по неосторожности ляпнуть кому и нарваться на хунхузов. Деньги-то большие. Соблазнительные.

      – И сколько там было?

      – По его словам, он передал курьерам сто тысяч мелкими и средними банкнотами, упакованными в четыре кофра.

      – Странная ситуация, – после долгой паузы констатировал собеседник. – Он вполне может быть прав. Места там дикие. Курьеров могли перехватить, если языком болтали лишнего. Ты им охранение дал?

      – Двух человек.

      – Всего двух?

      – Слишком большая группа привлекла бы внимание.

      – Хм. А с битвой на Ялу что? Тоже допустимо второе дно?

      – Нам он написал все честно и очень точно описал ход боя. Во всяком случае, наши друзья в Токио все подтвердили. Он забыл только одну деталь – потери. Он нанес японцам ОЧЕНЬ большие потери для такой стычки. Они оказались настолько существенные, что Куроки, получив рапорты, оказался обескуражен. И только донесения разведки, подтвердившей факт отхода русских войск, заставили его возобновить продвижение.

      – А у нас несколько сотен. Хм.

      – Хуже того, что эта датская стерва чрезмерно возбудилась.

      – Дагмара?[38] А что она такого сделала? Я пока ничего не слышал.

      – На днях ее навещал Витте. О чем они беседовали – неизвестно. Но вечером того же дня он сделал кучу запросов, в том числе в ГАУ и на ряд заводов. Очень опасных, надо сказать, и неловких.

      – Насколько опасных?

      – Может полететь много голов. Эта стерва давит как паровой каток с разных сторон. Витте – не единственный, кто стал задавать неудобные вопросы. Их как-то внезапно стало слишком много. Все тихие и аккуратные, но не отмахнешься. Дошло до того, что сам Ники поинтересовался ходом дела с опытами по армейским гаубицам, заказы на которые были откровенно саботированы. Вот уж кому эти орудия недосуг, но и его она подключила. Хотя, конечно, скандал пока еще не разразился. Однако я уверен – это вопрос времени. Дней, может быть, недель. Тучи стремительно наливаются свинцом. Алексей Александрович[39] не переживает?

      – А когда и о чем он переживал? – удивился собеседник. – Шлюхи, вино, кокаин, французский стол и увеселения никуда не делись. А значит, все хорошо. Что ему еще для жизни нужно? Босяк-с. Его и на эшафот поведут – не сразу заметит. Надо проверить, может быть, в делах флота «внезапно» образовались проблемы. На Либаву ведь треть средств, выделенных для Порт-Артура, он переводил, есть к чему придраться. Если эта стерва начала копать, то и туда может заглянуть. Да чего уж там – определенно заглянет. А там такое…

СКАЧАТЬ



<p>38</p>

Дагмара, или Мария София Фредерика Дагмар, – имя, данное при рождении вдовствующей императрице Марии Федоровне, супруге Александра III и матери Николая II. Отличалась удивительной волей и решительностью, в отличие от своих супруга и сына. Фактически руководила Россией в годы правления Александра III и оказывала огромное влияние на политическое и экономическое развитие России при правлении ее сына. Именно она склонила супруга к развитию отношений с Францией и Франко-русскому союзу. Являлась фактическим лидером так называемой «французской партии» при дворе, которая имела сильную и долгосрочную политическую и экономическую программу, завязанную на экономическую экспансию на Дальнем Востоке и мягкую, естественную индустриализацию России.

<p>39</p>

Великий князь Алексей Александрович (1850–1908) – с 1881 по 1905 год главный начальник флота и Морского министерства. Именно он был ответственен за неготовность флота к Русско-японской войне в полном объеме как в плане слабой выучки личного состава, так и слабости материальной части (включая неудачные и дурно построенные проекты кораблей).