Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли. Андрей Жданов
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли - Андрей Жданов страница 51

СКАЧАТЬ станции «Нарвская» В. Ф. Белова и А. А. Леймана. 1946 г.

      В 1949 г. проводится второй тур конкурса, к этому времени уже известно, что тема оформления станции – революционная история Нарвской заставы. Свои проекты представили архитекторы Б. Н. Журавлев, действительный член Академии архитектуры СССР А. И. Гегелло, архитекторы А. И. Лапиров и Е. Н. Сандлер, а также архитекторы С. В. Васильковский, В. С. Васильковский и инженер Н. В. Волоцкий.

      Отец и сын Васильковские предложили оригинальное решение искусственного верхнего света с помощью люминесцентных ламп, скрытых за цилиндрическими панелями из пластинчатых решеток, создающих прямое, но не слепящее освещение станции. В проекте Журавлева предполагался орнаментальный пояс по низу свода с изображениями знатных людей района и рельефы на столбах, запечатлевшие революционные события района. У Лапирова и Сандлера комиссия «Ленметропроекта» отметила оригинальное решение плафонов из опалового стекла, но и этот проект не отвечал идейному содержанию станции, «находящейся в районе, связанном с историей революционного движения и событиями Великой Октябрьской социалистической революции». В результате Городской архитектурный совет не выделил ни одного из этих четырех проектов для дальнейшей разработки.

      С. Б. Сперанский

      Архитекторы А. В. Васильев, Д. С. Гольдгор и С. Б. Сперанский не были включены в число участников заключительного тура закрытого конкурса, они разрабатывали проект по собственной инициативе. Но именно их работа, разработанная «вне задания и посвященная великому вождю трудящихся товарищу Сталину», получила после бурного обсуждения поддержку архитектурной общественности.

      Несмотря на отдельные недоработки проекта, его приняли, и авторскому коллективу 30 мая 1950 г. было предложено продолжить дальнейшую разработку. Эти же архитекторы получили право проектировать и наземные вестибюли станций.

      Своеобразный триумвират молодых архитекторов – А. В. Васильев, Д. С. Гольдгор и С. Б. Сперанский – сложился в начале 1950-х гг. По их проектам построено немало зданий в послевоенном Ленинграде и Выборге. За станцию «Нарвская» С. Б. Сперанский награжден орденом Трудового Красного Знамени, А. В. Васильев и Д. С. Гольдгор – орденами «Знак Почета».

      Сергей Борисович Сперанский (1914–1983) – один из ведущих архитекторов Ленинграда, народный архитектор СССР, лауреат Ленинской и Государственной премий СССР. Учился в Ленинграде, в Институте живописи, скульптуры и архитектуры Всероссийской Академии художеств. В начале войны уходит добровольцем на фронт, в боях дважды ранен.

      Участвовал в разработке проектов железнодорожного вокзала в Выборге (совместно с А. В. Васильевым, Д. С. Гольдгором и А. Н. Берковым), жилых домов на Московском и Новоизмайловском проспектах, у площади Победы, гостиниц «Ленинград» и «Пулковская», мемориала «Героическим защитникам Ленинграда» и других.

      Разработку инженерно-конструкторской СКАЧАТЬ