Палубная авиация во Второй мировой войне. Иллюстрированный сборник. Часть III. Александр Брюханов
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Палубная авиация во Второй мировой войне. Иллюстрированный сборник. Часть III - Александр Брюханов страница 3

СКАЧАТЬ 1944 года пороховых ракетных ускорителей несколько облегчало взлёт с палубы авианосца, но не решало проблемы в принципе.

      Торпедоносцы «Барракуда» и истребители «Корсар» на палубе авианосца «Илластриес» после рейда к Андаманским островам (Индийский океан), 21 июня 1944 года

      Альтернативу «Барракуде», как торпедоносцу, англичане нашли в лице ленд-лизовских американских «Авенджеров» («Тарпонов»), которые стали основными ударными самолётами королевских ВМС при действиях на Тихоокеанском ТВД в последний год войны.

      Торпедоносец «Грумман» «Авенджер» ТВ Мк. II (TBM-1C)

      Боевой дебют первой серийной модификации американского торпедоносца «Грумман» TBF-1 «Авенджер» состоялся в ходе сражения за атолл Мидуэй в июне 1942 года.

      Торпедоносец «Грумман» «Авенджер» ТВ Мк. II в раскраске 1944 года на авиашоу, наши дни

      Торпедоносец «Грумман» «Авенджер» ТВМ-3Е в полёте, наши дни

      Британские ленд-лизовские «Авенджеры» («Тарпоны») широко применялись и в противолодочных операциях совместно с английскими торпедоносцами «Суордфиш» и «Барракуда» с палуб эскортных авианосцев.

      Пара «Барракуд» ТВ Мк. II и Мк. III в совместном полёте по поиску подводных лодок противника, 1945 год

      Благодаря наличию радара «Барракуды» ТВ Мк. II/ Мк. III активно использовались для обеспечения проводки конвоев и противолодочных операций, постановке морских мин. При действии с коротких палуб конвойных авианосцев для сокращения длинны разбега «Барракуды» использовали пороховые ускорители. В начале 1945 года три авиаэскадрильи были переданы Береговому командованию ВВС.

      «Барракуда» ТВ Мк. II на палубе эскортного авианосца «Претория Касл» в готовности к взлёту с помощью катапульты

      «Фейри» «Барракуда» ТВ Мк. II на береговом аэродроме, 1945 год

      Ликвидировать недостаток мощности можно было только установкой на «Барракуду» нового более мощного двигателя. Последней серийной модификацией стала «Барракуда» ТВ Мк. V, совершившая свой первый полёт уже после окончания войны в ноябре 1945 года. По сокращённому заказу было построено всего 30 самолётов данной модификации.

      Торпедоносец-бомбардировщик «Фейри» «Барракуда» ТВ Мк. V

      С 2020-сильным двигателем «Гриффон-37» максимальная скорость увеличилась до 434 км в час на высоте 535 метров при невысокой средней скорости в 273 км в час. Практический потолок возрос до 7320 метров, однако увеличения дальности полёта не произошло. Удлинившийся капот двигателя ухудшил пилоту обзор из кабины.

      «Фейри» «Барракуда» ТВ Мк. V, обтекатель радара ASH ещё не установлен

      «Барракуда» СКАЧАТЬ