Порядок в танковых войсках? Куда пропали танки Сталина. Андрей Уланов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ и особенно по организации изготовления запчастей на последующие годы затягивается.

      Танковые войска испытывают в настоящее время большую потребность в запчастях и агрегатах, особенно по остродефицитной номенклатуре.

      Неоднократные обращения БТУ ГАБТУ КА в НКСМ не нашли должного решения по вышеизложенным вопросам.

      Прошу Ваших личных распоряжений, направленных на обеспечение запасными частями и агрегатами танковых войск Красной армии, согласно решениям правительства по этому вопросу.

      Начальник ГАБТУ Красной армии генерал-лейтенант танковых войск Федоренко

      Начальник БТУ ГАБТУ Красной армии военинженер 1 ранга Коробков»[59].

      Глава 3

      Броня крепка?

      «Нет ничего глупее, чем складывать миллиметры с километрами в час».

^{(с) интернет-форум}

      Однако любители заняться подобной арифметикой находятся с удручающей регулярностью. И не только в Интернете.

      «…у Сталина 22 июня было 1363 «Т-34». Если бы не было ничего другого, ни «БТ», ни «KB», ни «Т-26», то эти танки все равно были бы сильнее всех немецких танков, вместе взятых…»[60]

      Ну а раз это занятие столько популярно, волей-неволей займемся им и мы. Вдруг и здесь что-нибудь интересное откопаем?

      К примеру, можно посмотреть результаты «сложения миллиметров с километрами в час» в далеком 1940 году, когда в подмосковную Кубинку поступил для испытаний купленный в Германии танк «PzKpfw.III». Испытания его проводились как отдельно, так и в сравнении с отечественными танками – и результаты их оказались для последних не так чтобы сильно лестными, в том числе и для специально-де предназначенной для скоростного пробега в глубь Германии по первоклассным немецким автобанам колесно-гусеничной ходовой части:

      «На мерном километре гравийного шоссе на перегоне Кубинка – Репише – Крутицы немецкий танк показал максимальную скорость в 69,7 км/ч, лучшее значение для «Т-34» составило 48,2 км/ч, для «БТ-7» – 68,1 км/ч. При этом испытатели отдали предпочтение немецкому танку из-за лучшей плавности хода, обзорности, удобным рабочим местам экипажа»[61].

      Как видим, поводов особо завидовать непревзойденным скоростям советских «автострадных» танков у немцев не наблюдалось. В отношении ходовой части дело было, скорее, строго наоборот.

      Дегтя и в без того не очень чистую бочку меда добавили испытания серийных «Т-34» в ноябре – декабре 1940-го. Отчет об этих испытаниях содержал довольно много нелицеприятных моментов:

      «В результате проведенных боевых стрельб с решением огневых задач выявлены недостатки:

      1. Стесненность экипажа в боевом отделении, обусловленная малыми габаритами башни по погону.

      2. Неудобства пользования боекомплектом, уложенным в полу боевого отделения.

      3. Задержка при переносе огня вследствие неудобного расположения поворотного механизма башни (ручного и электропривода).

СКАЧАТЬ