Краснознаменный Балтийский флот накануне Великой Отечественной войны: 1935 – весна 1941 гг... П. В. Петров
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Краснознаменный Балтийский флот накануне Великой Отечественной войны: 1935 – весна 1941 гг.. - П. В. Петров страница 76

СКАЧАТЬ 3 землечерпалки, 1 киллектор, 2 десантных болиндера, 1 плавучий док, 13 мотоботов, 227 моторных катеров, 8 паровых катеров, 1 плавбаза, 8 опытовых кораблей, 4 торпедозаправщика, 1 кабельное судно, 5 пассажирских транспортов, 121 баржу[745]. Нельзя не отметить, что к началу Великой Отечественной войны Краснознаменный Балтийский флот располагал всего лишь 4 нефтеналивными и 2 водоналивными судами[746]. Как мы видим, некоторый прогресс имел место, хотя реальные потребности КБФ в данных судах были значительно больше.

      Итак, в ходе проведения первой и второй пятилеток Морские силы Балтийского моря и Краснознаменный Балтийский флот получил достаточно много современных боевых кораблей различных классов, что позволило ему существенно повысить свою боевую мощь и выйти на качественно новый уровень. Однако нельзя забывать при этом о того немаловажного обстоятельства, что Балтийский флот в эти годы не только увеличивал свои собственные надводные и подводные силы, но и служил ещё и материальной базой для создания и усиления военно-морских сил на других морских театрах (прежде всего, на Севере и на Тихом океане).

      22 ноября 1929-го года линейный корабль «Парижская коммуна» и крейсер «Профинтерн» вышли из Кронштадта, а затем совершили тяжелый двухмесячный переход с Балтики на Черное море, и 18 января 1930 г. вошли в Севастополь. Корабли были включены в состав Морских сил Черного моря (МСЧМ)[747]. В 1932-м году, при немалой организационной помощи балтийских моряков, были созданы Морские силы Дальнего Востока (МСДВ). В частности, с 1932 г. по 1 июля 1934 г. на Дальний Восток из Ленинграда было отправлено для последующей сборки 25 средних подводных лодок типа «Щ» трех серий (12 единиц V серии, 8 единиц V-бис серии и 5 единиц У-бис-2 серии) и 4 сторожевых корабля («Метель», «Вьюга», «Молния», «Зарница»)[748]. В июле-октябре 1936 г. из Кронштадта на Тихий океан перешли Северным морским путем эсминцы КБФ «Сталин» и «Войков»[749]. А в 1939-м году из Ленинграда по железной дороге были доставлены на Дальний Восток 4 средние подлодки типа «Щ» Х-бис серии[750]. В июне-августе 1939 г. совершил переход из Кронштадта на Дальний Восток отряд кораблей КБФ в составе четырех базовых тральщиков («Т-1», «Т-2», «Т-3» и «Т-4»)[751]. Тогда же железнодорожным путем на ТОФ были отправлены еще 4 малые подлодки VI-бис серии[752].

      В 1933 г. советским правительством было принято решение о создании военно-морских сил в Заполярье – Северной военной флотилии (СВФ). Для этой цели, по недавно введенному в строй Беломорско-Балтийскому каналу, из Балтийского моря в Баренцево море, весной-летом 1933 г. были переведены двумя отрядами (экспедициями особого назначения (ЭОН) № 1 и 2) эсминцы «Урицкий», «Карл Либкнехт» и «Валериан Куйбышев», сторожевые корабли «Гроза», «Ураган» и «Смерч», подлодки «Декабрист», «Народоволец» и «Красногвардеец»[753]. Этим же маршрутом летом 1937 г. были переведены с Балтийского в Баренцево море четыре подлодки типа «Щ» X серии[754]. Следующее крупное пополнение пришло на Северный флот с Балтики СКАЧАТЬ



<p>745</p>

ΡΓΑΒΜΦ. Ф. P-1877. Оп. 1. Д. 420. Л. 36–38.

<p>746</p>

Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Научно-исторический труд. Τ. III. С. 29. Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне советского народа 1941–1945 гг. В 4-х кн. Кн. 1. Оборона Прибалтики и Ленинграда 1941–1944 гг. М., 1990. С. 18. Чернышев А. А. 1941 год на Балтике: подвиг и трагедия. М., 2009. С. 24, 28.

<p>747</p>

Васильев А. М. Первые линкоры Красного Флота. «Марат», «Октябрьская революция», «Парижская коммуна». С. 60–61. Чернышев А. А. Гвардейские крейсера Сталина – «Красный Кавказ», «Красный Крым», «Червона Украина». С. 92, 96. Кузнецов Л. А. «Поставить иностранные державы перед свершившимся фактом» // Гангут. 2013. № 75. С. 103–132.

<p>748</p>

Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941–1945. С. 260–261. Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок, 1941–1945. С. 147–167. Бережной С. С. Подводные лодки. Ч. 2 (Ι-ΙΧ-бис серии). Харьков, 1997. С. 12–16, 18–19. Адмиралтейские верфи – подводному флоту России. Под общ. ред. В. Л. Александрова. СПб., 2003. С. 8, 176.

<p>749</p>

Чернышев А. А. «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. С. 158–159.

<p>750</p>

Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок, 1941–1945. С. 218–219.

<p>751</p>

Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941–1945. С. 326–327.

<p>752</p>

Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Месть» Сталина. Советские подлодки типа «М». М., 2010. С. 67.

<p>753</p>

Боевая летопись Военно-Морского Флота 1917–1941. С. 589–590. Самко Ю. Г. История создания и развития подводных сил Северного флота // Тайфун. 1997. № 1(3). С. 29. Щедролосев В. В. История создания и развития надводных сил Северного флота // Тайфун. 1997. № 5(7). С. 27–28.

<p>754</p>

Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. М., 2008. С. 138. Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок, 1941–1945. С. 200–207. Самко Ю. Г. Указ. соч. С. 29.