Легкий способ бросить дурить. За рулем. Юрий Васильевич Гейко

Чтение книги онлайн.

      Да, не спешить, не опаздывать, не лететь сломя голову. Лучше всегда выезжать заранее, имея запас для непредвиденного и для собственных нервов. Потому что все болезни – от них. Но об этом позже.

      Если за рулем не спешить, то и нет необходимости создавать себе стрессовые ситуации. Некоторым кажется, что это непросто. Для некоторых – вообще невозможно. Вроде бы сам автомобиль, его мощь, колеса, гладкий асфальт – все это будто бы создано для пожирания пространства и времени.

      Поверьте, это обманчивое представление, так только кажется.

      Тем более что сейчас, в эпоху мобильной связи, опоздания куда-либо становятся менее непоправимыми и драматичными.

      А теперь о том, что все болезни от нервов.

      Знаете ли вы, что нагрузки на сердечно-сосудистую систему у водителей значительно выше, чем у физкультурников? Хотя казалось бы: человек едет сидя, едва шевеля руками и ногами.

      А адреналин?

      Мне довелось видеть летчика-испытателя, проехавшего пару кругов с заводским гонщиком по зимнему ипподрому: он из машины не вышел – вывалился бледный как смерть.

      И при физических, и при стрессовых, адреналиновых, водительских нагрузках сердцебиение учащается. Но только при физических сосуды расширяются и давление повышается умерен но, а при водительских – наоборот: сужаются. Соответственно, давление повышается неумеренно.

      Довелось мне стать подопытным замечательного автоинструктора Крылова – после одной из программ на «Авторадио» он написал мне, и мы познакомились.

      Так вот, он обвешал меня, водителя, датчиками, и мы поехали по Москве. И вот результаты:

      • пульс базовый, в спокойном состоянии – 75;

      • после восхождения на седьмой этаж «сталинского» дома (без лифта) – 110;

      • при появлении гаишника – 90;

      • при затрудненном выезде со второстепенной дороги на главную – 95;

      • резкий разгон на свободной дороге – 90;

      • торможение на светофоре – 85;

      • езда по Тверской – 90;

      • разворот на Тверской у «стакана» с гаишником – 100;

      – Валентин Яковлевич, – говорю я, когда наш автомобиль съезжает с Ленинградки и растворяется в улочках у Речного вокзала, – раз уж такой эксперимент, надо бы мне чуть-чуть нарушить, не опасно, конечно. Уверен, что наши слушатели нас за это не осудят – для них же стараемся, а?

      Мой инструктор не возражает, и первое, что я делаю, проскальзываю почти пустой перекресток на желтый – 110!

      • Резко набираю на МКАД скорость 120 км/ч – пульс 105;

      • «зебра» без светофора: с пято́к пешеходов, кто-то смотрит на меня, но разбегаются – 110;

      • обгоняю по «встречке», с трудом найдя в ней «дыру» между машинами – 115!

      • со СКАЧАТЬ