Название: Занимательная история. Выпуск 3
Автор: Андрей Гоголев
Издательство: Accent Graphics Communications
Жанр: История
isbn: 978-1-77192-323-1
isbn:
Русские купцы, настолько зажиточные, чтобы держать суда и лодки, и имеющие возможность ездить два раза в год, наживают большое богатство, потому что им дана свобода рубить соль: они не делают на это никаких расходов, кроме того, что нужно на топоры, крючья, железные шесты для ломки соли, на необходимое содержание рабочих и на жалованье им. Поскольку эти купцы приходят издалека, работа их самая трудная: им надобно плавать против воды, прогонять и тащить большие лодки.
Они вынуждены также подвергаться большим опасностям от крымских татар, так как у этих обыкновенная привычка нападать нечаянно и врасплох; когда пловцы идут берегом и тащат суда против воды, татары приходят и берут их в полон, сжигают суда и уводят к себе русских, если те не примут никаких предосторожностей…
А между Тарками и Дербентом живут лезгины, у них свой князь, которого называют Усминским. У них есть каменная крепость, а сами они живут далеко в горах, никому не подчиняясь. Они разбойничают на дороге, грабят и захватывают купцов и продают их в рабство; а если и не грабят, то взимают дань с купцов, по три куска ткани с вьюка.
Эти места проходят с провожатыми. Грабежом занимаются усминский и кайдатский князья со своими людьми…
Купцы из Низовой до Шабрана ходят вьючным путём. Путь на малых судах опасен тем, что если струг прибьёт непогодою к берегу в Дербенте и в Тарках, то с находящихся на нем купцов взимают большие пошлины, а если струг прибьёт к пустому месту, то люди усминского и кайдатского князей нападают на купцов, убивают их и товары отнимают. На берегу постоянно идут грабежи…
Путь от Шабрана на Шемаху. Приходится идти высоко в горах, путь очень опасен и безводен, идти три дня вьючной дорогой на верблюдах и на конях. По дороге от Шабрана до Шемахи стоят три караван-сарая, а по-русски гостиные дворы, каменные, крепкие и хорошие, с амбарами, конюшнями и воротами. Построены караван-сараи давно для проезжающих, чтобы укрываться в них от разбоя.
Вопросы к учителю
В XV Афанасий Никитин был ограблен дагами (или чеченцами? Или грузинами?) по дороге в Персию, и вряд ли этот криминальный бизнес возник на Северном Кавказе и в Грузии только в XV в. Поскольку пешие тропы были перекрыты грабителями, бизнесмены и Персии, и России профинансировали строительство торгового флота… но уже очень скоро, в XVI в. бандитизм, учуяв стелющийся по воде запах денег, плавно сполз с гор в воды Каспия, образовав целые пиратские кланы, к которым скоро присоединились казаки.
Как именно они делили с местными мафиози сферы влияния – это очень длинная кровавая история передела зон крышевания торгашей и контроля торговых путей в духе бандитских стрелок 90-х годов XX в России; историки о событиях на южных торговых путях в Средние века предпочитают молчать из соображений политкорректности, наверное. По крайней мере только один Степан Разин немало покуролесил и в персидском Баку, и в Реште. Но факт: терпению царей России рано или поздно должен был прийти конец, и о судьбе СКАЧАТЬ