Восемь правил эффективности: умнее, быстрее, лучше. Секреты продуктивности в жизни и бизнесе. Чарлз Дахигг

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ призадумался и взглянул на основные факты – он находился в разреженной атмосфере, работала сигнализация сваливания, самолет достиг предельной высоты полета, – то сразу бы понял: нужно опустить нос. Но он упрямо продолжал делать то, что делал сотни раз, – тянул ручку управления на себя. Когда Бонэн дал полный газ, нос самолета задрался на немыслимые 18°. Лайнер поднялся выше, коснулся вершины невидимой дуги, а затем начал падать. Его нос по-прежнему смотрел вверх, двигатели работали на полную мощность. Кабину начало трясти – бафтинг усилился. Самолет падал быстро.

      – Черт! Что происходит? – закричал второй пилот. – Вы понимаете, что происходит или нет?

      – Я не контролирую самолет! – отвечал Бонэн. – Я не контролирую самолет!

      Пассажиры, вероятно, ни о чем не подозревали. Аварийной сигнализации они не слышали, а бафтинг, скорее всего, приняли за обыкновенную турбулентность. За все время пилоты так и не сделали ни одного объявления[104].

      Командир, наконец, вернулся в кабину.

      – Что, черт возьми, вы делаете? – рявкнул он.

      – Я не знаю, что происходит, – отозвался Робер, второй пилот.

      – Мы теряем управление! – закричал Бонэн.

      – Мы утратили контроль над самолетом и ничего не понимаем, – сказал Робер. – Мы испробовали все.

      Самолет снижался со скоростью 3 тысячи метров в минуту[105]. Командир, стоявший позади пилотов, был явно ошеломлен увиденным; он пробормотал нецензурное слово, после чего молчал в течение сорока одной секунды.

      – У меня проблема, – сказал Бонэн. В его голосе слышалась паника. – Дисплеи не работают.

      Это было не так. Дисплеи – экраны на приборной панели – отображали точные данные и были хорошо видны. Но Бонэн был слишком растерян, чтобы сосредоточиться.

      – У меня такое впечатление, что мы идем безумно быстро, – продолжал он. На самом деле самолет в этот момент двигался слишком медленно. – Как вы думаете?

      Бонэн потянулся к одному из рычагов, намереваясь поднять воздушные тормоза на крыле и еще больше сбавить скорость.

      – Нет! – закричал второй пилот. – Только не выдвигайте тормоза!

      – Ладно, – согласился Бонэн.

      – Что нам делать? – обратился второй пилот к командиру. – Что вы видите?

      – Не знаю… Мы снижаемся.

      В течение следующих тридцати пяти секунд, пока пилоты выкрикивали вопросы, самолет опустился еще на 2700 метров.

      – Я снижаюсь? – уточнил Бонэн. Приборы, расположенные прямо у него перед глазами, легко могли ответить на этот вопрос.

      – Вы идете вниз, вниз, вниз!

      Это был голос второго пилота.

      – Я тяну ручку на себя, – сообщил Бонэн.

      – Нет, нет! – закричал командир. Самолет теперь находился менее чем в трех тысячах СКАЧАТЬ