style="font-size:15px;"> Марина показала мне язык, и я пошёл отказаться от предложения ехать совместно. Преодолев первое испытание в виде советско-румынской границы, мы думали, что наши главные трудности уже позади. Но сейчас всё выглядит так, как будто до серьёзных испытаний мы ещё даже не добрались. Я видел, что ребята постепенно стали перекладывать на меня руководство нашей экспедицией, поскольку, при всех жарких дискуссиях, именно от меня ждали последнего решающего слова. Возможно, они посчитали меня более опытным, не знаю. Но именно я решал, как лучше сложить вещи в машинах, в каком порядке и с какой скоростью двигаться и так далее. Я думаю, что на их окончательное решение продолжать нашу экспедицию повлияло моё показное спокойствие. Должен признаться, что мне особенно льстило такое отношение со стороны Марины, которая, как я уже говорил, старалась всегда и всячески подчеркнуть свою самостоятельность и независимость. Очень приятно, когда на тебя смотрят с надеждой большущие чёрные глаза этой очень миловидной молодой женщины со слегка вздёрнутым носиком и пухлыми губками. Она не выглядела худышкой, но её фигура была очень чётко очерчена, выделялась тонкая талия и вырисовывалась богатая, но не огромная грудь. Про таких говорят – ладно сбитая бабёнка. Безусловно, она привлекала внимание проходящих и проезжающих мимо представителей мужского пола, это было заметно. Данное обстоятельство, я видел, очень раздражало Серёгу. Ну что ж, а кто обещал, что будет в этой жизни легко? Меня, честно говоря, сейчас больше занимало то, как нам действовать дальше. Оставаться на площадке перед таможней мы не можем, нужно двигаться в любом случае. Если ехать без отдыха, мы будем в дороге всю ночь и где-нибудь к утру окажемся в Тимишоаре. Бензина, с учётом запаса в канистрах, должно хватить до югославской границы свободно. Но было бы неплохо и румынских денег накосить для дорожных нужд. А может и заправиться удастся. Это опять задержки. Более или менее стройный план у меня созрел, когда я вернулся к ребятам.
– Ну что, дети мои, – сказал я, – понесёмся навстречу судьбе, но не очень быстро. Максимальная скорость – 90 км., для экономии топлива. Сейчас отъедем километров на десять, поедим, приведём себя в порядок и вперёд. До Бухареста есть несколько крупных городов, попробуем там торгануть на местные тугрики. На трассе не останавливаться, в случае опасности увеличиваем скорость и смываемся. Если в такой ситуации потеряемся, встречаемся перед первым полицейским постом на въезде в Бухарест.
– Яволь, мой генерал, – пошутила Марина.
Серёга надел кепку и по-армейски козырнул.
– Карту дорог держать на коленях, – добавил я. – Вы следите за дорогой, несмотря на то, что едете за мной. Вы должны в любой момент знать, где находитесь. Всё, с богом, вперёд.
Мы, наконец, поехали. Сразу первое впечатление – по сравнению с Союзом мы попали в дорожный рай. Качество дорог настолько было лучше, что в это даже не верилось. И следом второе впечатление. Почти не встречались местные автомобили. Много проехало
СКАЧАТЬ
