Автомобилизация России. Колесница судьбы. Людмила Моховикова

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ еще в 1913 году в статье «Одна из модных отраслей промышленности» написал, что «автомобильное дело при условии обслуживания большинства населения имеет громадное значение, ибо общество объединенных рабочих заменит автомобилями очень большое количество рабочего скота в земледелии и в извозной промышленности».

      Советской власти необходимы были автомобили, тракторы, самолеты, моторы. Большевики, как писали позднее, буквально с первых дней существования своей власти доказали всему миру, что имеют материальные средства и волю, чтобы добиться результата. Они превратили автомобилестроение в государственное дело первостепенной важности. Организация автомобильной промышленности началась с первых дней установления Советской власти.

      6 января 1918 года было образовано автобюро при Центральном совете фабрично-заводских комитетов (по ремонту автомобилей).

      5 апреля 1918 года на заседании Президиума ВСНХ рассматривалось ходатайство о национализации АМО.

      19 апреля 1918 года были созданы автосекции при ВСНХ и при областных советах Народного хозяйства.

      20 июня 1918 года ВСНХ принял Положение о Центральной автоинспекции и ее местных органах.

      28 июня 1918 года ВСНХ принял декрет за подписью В.И.Ленина о национализации предприятий автомобильной отрасли.

      28 июня 1918 года Ленин приехал на АМО. В просторном помещении столярной состоялся митинг.

      Ленин говорил о причинах возникновения гражданской войны, подчеркивал, что война эта священна. Ее цель – избавить трудовой народ от эксплуататоров. Призывал к организованности, поддержке и укреплению Красной Армии, к борьбе с кулаками, помещиками, буржуазией, которые умышленно усложняют продовольственный вопрос, дезорганизуют промышленность и транспорт.

      Долго не смолкал гром аплодисментов после выступления Ленина. А затем рабочие окружили его. Началась оживленная беседа…

      Письмо И.В. Сталина

      10 июля 1918 года Сталин написал Ленину письмо, в котором говорилось: «Если не дадите нам аэропланов с летчиками, броневых автомобилей, шестидюймовых орудий, Царицынский фронт не устоит, и железную дорогу мы потеряем надолго…»

      Ленин сразу взялся за трубку телефона, надо было Сталину помогать.

      26 ноября 1918 года ВСНХ рассмотрел вопрос об объединении национализированных автозаводов и постановил: «признать необходимым объединение всех заводов по постройке автомобилей в руках государства и создание единого главного управления государственных заводов Глававтозав, в управление которого передать национализированные заводы: 1. «Русский Рено». 2. «Руссо-Балтийский завод». 3. «Завод АМО». 4. «Завод Лебедева».

      «О создании боевых резервов республики»

      Через два года – 25 августа 1920 года – Сталин написал записку в Политбюро «О создании боевых резервов республики», где снова обратился к проблеме автостроения.«…Последние успехи СКАЧАТЬ