Автотуризм. На примере поездки в Европу. М. Т. Саблин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ (для поездок на горнолыжные курорты) – от этого зависит, что брать с собой и насколько комфортна температура для отдыха. Особенно это важно, если планируется ночевать в палатках. Допустим в сентябре в Вене ночью +14° C и для ночевки в палатке потребуется теплый спальный мешок. Если же планируется переезд из лета в зиму (на горнолыжный курорт), то потребуются помимо одежды еще и цепи и исправная система отопления. Среднемесячные температуры по городам Европы приведены в Приложении №2 к книге.

      Изменение часовых поясов. По пути на запад не забывайте, что меняются часовые пояса. Режим работы достопримечательностей, время заезда и выезда из гостиницы, время завтрака в гостинице – все это ориентировано на местное время.

      При этом следует помнить, что в России и Белоруссии на момент написания книги установлено «летнее время», без перехода на зимнее, а в большинстве стран Европы существует и летнее, и зимнее время. Следует уточнить – когда конкретная европейская страна переходит с одного времени, на другое.

      Обычно переход на летнее время осуществляется в конце марта переводом часов на 1 час вперед, а на зимнее время в конце октября на 1 час назад. Узнать сколько сейчас времени в каждой стране можно на сайте [битая ссылка] http://time.yandex.ru/.

      Остальные параметры маршрута. Среди других параметров, которые следует учитывать, выделим бюджет поездки, количество водителей, которые будут вести машину, каждодневное время в пути.

      И помните, что иногда маршрут переигрывается по ходу движения. Например, увидев озеро, средневековый замок, вы сворачиваете с основной дороги и некоторое время тратите на осмотр. Или же решаете заскочить в другой город. В этом нет ничего критического, важно лишь рассчитывать свои силы, решить вопрос с отелями и соблюдать правило основной страны, в которой вы обязаны провести большее количество времени, если вы путешествуете по Шенгенской зоне.

      11. С кем ехать? Совместимость, оптимальное количество человек в одной машине, количество машин, поиск попутчика

      Когда настал май 1977-го и мы решили выехать четырнадцатого числа, оставалось лишь одно посещавшее нас обоих сомнение. Можно двадцать тысяч миль крутить педали, терпеть грязь и любопытство посторонних, возможно даже погибнуть или подхватить какую-нибудь экзотическую болезнь, но хотелось бы знать, как повлияет постоянное присутствие друг друга на наш брак (который последние три года время от времени лихорадило, поскольку мы оба с Ларри крайне независимы). Ко всему прочему, совместное, день за днём, пребывание наедине со своим супругом, часто в тяжёлых, как физически, так и психологически, ситуациях, можно, безусловно, рассматривать как мотив к убийству или разводу. Стоит сказать: за два года путешествия бывали моменты, когда нам хотелось надеть друг другу на шеи велосипедные рамы. На асфальте, грунтовках и мощенных булыжником дорогах яростно оглашались СКАЧАТЬ