Путеводитель по Праге. Вацлав Шуббе

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ к вокзалу площади, вовсе не является бомжами, а попросту коротает время в ожидании своего состава. Как-то не очень продумано кассовое обслуживание, и вполне можно застрять в очереди, после чего опоздать на нужный поезд. В зачёт вокзалу можно занести наличие обменного пункта с не очень хорошим, но вполне терпимым курсом, присутствие камер хранения багажа и нескольких точек общепита. Также хорошо, что вокзал интегрирован с подземным вестибюлем станции метро "Hlavni Nadrazi", что весьма удобно.

      Помимо главного вокзала, поезда могут прибывать на вокзал В Смихове, Nadrazi Praha-Smichov. Эта станция существенно менее загружена, чем главный вокзал, и отправляется с него весьма ограниченное количество поездов. Тем не менее, станция играет существенную роль в местном железнодорожном движении, так как обслуживает ряд популярных маршрутов, в том числе на Пльзень. Здание вокзала вполне современное, и хотя не отличается эффектностью дизайна, в нём есть всё, что необходимо, в том числе залы ожидания, информационный пункт, кафе. Платформы соединены с основным зданием подземным переходом; тут же организован спуск в метро, так что удалённость вокзала от центра города особой роли не играет. Рядом также находятся остановки наземного транспорта, и вообще вся система выглядит продуманной.

      Главное неудобство вокзала состоит в невозможности обменять там валюту, из-за чего проблематично совершить пересадку на местный общественный транспорт.

      Также существует крупный вокзал Masarykovo nadrazi, который в своё время являлся одной из самых больших железнодорожных станций Европы. Это было в середине XIX века, и с тех пор много воды утекло: сейчас здание смотрится не лучшим образом, хотя и сохранило известную толику старинного шарма – составные окна и устланный плиткой пол заставляют подробнее присмотреться к антуражу. Некоторая устарелость терминала очевидна и для городских властей, которые уже не раз порывались снести постройку, мешающую развитию городской транспортной сети. Возможно, вскоре так и поступят, хотя есть и планы превратить вокзал в музей.

      Автобусы

      Автобусное сообщение позволяет без труда добраться до Праги из других европейских стран маршрутами системе "Eurolines"; в Чехии сайт для бронирования www.elines.cz Автобусы ходят до Вены 4 раза в день, стоимость билета 490–550 крон, с возможными спецпредложениями по 199 крон. Автобусы из Берлина прибывают дважды в день, стоимость проезда 700 крон, по спецпредложению 600 крон, время в пути 6 часов. Автобусы из Варшавы идут два раза в день, дорога отнимет 10 часов и 870 крон.

      Автобусное сообщение осуществляется через автовокзал Autobusove nadrazi Praha Florenc, расположенный в нескольких кварталах от Главного железнодорожного вокзала. Настоятельно рекомендуется приходить туда задолго перед отправлением, так как различные маршруты подразумевают различные компании-перевозчики и различные кассы – порой разобраться, куда конкретно следует обращаться, трудновато. Кроме того, по территории автовокзала и его окрестностей бродит крайне сомнительная публика, так что находиться там без надобности СКАЧАТЬ